2016年在旭洲物流眼里是異常熱鬧的一年，物流航運業(yè)大事件頻發(fā)，一個個重磅消息讓旭洲物流應(yīng)接不暇，但是隨著17年的到來，一切終將成為過往，旭洲物流為您盤點2016年幾樁大事件。

1中遠海運集團成立

2016年2月18日，由中遠、中海兩大央企航運巨頭合并而成的中國遠洋海運集團有限公司在上海正式宣告成立。自此，中遠在船隊綜合運力、干散貨自有船隊運力、油輪運力、雜貨特種船隊運力方面位居世界第一；集裝箱船隊規(guī)模、集裝箱租賃規(guī)模等均穩(wěn)居世界前列。

2航運業(yè)低迷，班輪公司整合、并購不斷

2016年在國際航運業(yè)不景氣的情況之下，全球航運業(yè)讓2016年演變成了“合并年”，其中，全球前20大班輪公司中，與合并相關(guān)的公司超過了一半。具體如下：

2月18日，中遠集團和中海集團重組成立中遠海運集團，中遠海運集運運力排名全球第四，運力超160萬TEU。

7月底，達飛輪船宣布已完成強制收購?；始瘓F及旗下美國總統(tǒng)輪船。

同月，赫伯羅特正式簽約完成與阿拉伯輪船的并購協(xié)議。

10月31日，日本三大班輪公司商船三井、日本郵船、川崎汽船宣布將三家集運及港口業(yè)務(wù)合并。

2016年12月1日，馬士基航運宣布收購漢堡南美，該收購預(yù)計在2017年完成，屆時，馬士基航運運力將超過380萬TEU。

2017年，旭洲物流謹(jǐn)希望寒冬盡快過去，迎來屬于航運業(yè)的春天，即使，班輪公司之間的整合并購還在持續(xù)，即使這是大勢所趨。

3航運業(yè)進入“三國殺”時代，多家新聯(lián)盟成立

2016年，除了班輪公司的整合，船公司之間的聯(lián)盟格局變化也十分明顯。

4月中遠海運集運、達飛輪船、長榮海運、東方海外組建了Ocean Alliance（海洋聯(lián)盟）。

5月赫伯羅特、陽明海運、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進海運（后申請破產(chǎn)保護）宣布成立The Alliance聯(lián)盟。

再加上馬士基航運與地中海航運穩(wěn)固的2M聯(lián)盟，自此，航運業(yè)正式進入“三國殺”時代。

聯(lián)盟格局的多變，反映出市場的低迷與動蕩，而“三國”究竟誰能逐鹿中原，我們也只能在2017年拭目以待。

4韓進海運申請破產(chǎn)保護

2016年8月31日下午，全球運力第七、擁有101艘集裝箱船、韓國最大航運企業(yè)韓進海運向韓國首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護申請。

消息一出，一石激起千層浪，貨主、貨代紛紛忙著處理韓進危機，減少損失，而與韓進海運存在合作的CKYHE聯(lián)盟成員紛紛發(fā)表聲明，暫停與韓進海運的合作，全球海運市場損失慘重。

海運事件除了是航運業(yè)低迷動蕩的見證，也為其他船運公司帶來警戒，應(yīng)對低迷局勢，重視自身經(jīng)營結(jié)構(gòu)才是重中之重，否則，韓進不會是終點。

5新巴拿馬運河通航，部分航線物流成本大幅下降

當(dāng)?shù)貢r間2016年6月26日，巴拿馬運河擴建后正式通航，中遠海運集團旗下“中遠海運巴拿馬”號成為巴拿馬運河擴建后首航船只。據(jù)了解，擴建后的巴拿馬運河年通過量將從目前的3億噸增加至6億噸。新馬拿馬運河通航后，可通行更大規(guī)模的船舶，大幅降低亞洲至美東地區(qū)物流成本。同時，新運河通航也將對全球大宗貨物運輸帶來利好，大型散貨船及油輪將直接通過運河駛往亞洲，無需繞道南美，航程可以縮短約一半。

6集運行業(yè)整體陷入虧損泥沼，寒冬驟至

2016年，全球集運業(yè)整體虧損嚴(yán)重，行業(yè)形勢嚴(yán)峻。除了多家船公司破產(chǎn)重組，九成全球前20大班輪公司跌入虧損區(qū)間。

這種局勢的產(chǎn)品追根溯源還是因為班輪公司盲目擴張運力，導(dǎo)致全球運力過剩，運力供求失衡，競爭局面慘烈，運價降至冰點。因此，要真正度過寒冬，行業(yè)之間的變革、洗牌、重組是關(guān)鍵。

旭洲物流期待航運回暖的那天。

7歐亞航線現(xiàn)超低運價

2016年上半年，航運市場主干航線亞歐航線平均運價呈現(xiàn)斷崖式下跌。2016年3月，有媒體報道，部分航運企業(yè)在廈門到歐洲航線爆出75美元/TEU的超低價格，同期，部分企業(yè)甚至在上海航交所登記的亞歐航線備案價格為25美元/TEU，市場反響強烈。

8史上最嚴(yán)超限運輸車輛新規(guī)出臺

2016年9月21日，交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第62號）正式實施。其中，新規(guī)在超載超限認定方面堪稱史上最嚴(yán)，在處罰標(biāo)準(zhǔn)上有所提高。新規(guī)落地后，結(jié)合此前交通運輸部聯(lián)合多部委發(fā)布的貨車非法改裝及超載超限治理相關(guān)意見和方案，全國多地進行了新一輪的治超工作。

9交通部推進道路貨運無車承運人試點

10月至2017年12月，交通運輸部在全國開展道路貨運無車承運人試點工作，以推進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)“降本增效”，并將移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運物流行業(yè)深度融合，有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營行為。

10危險化學(xué)品運輸安全得到空前重視

天津港“8.12”特大火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，讓中國空前重視危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩珕栴}。因此11月29日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《危險化學(xué)品安全綜合治理方案》，中交協(xié)危險品專業(yè)委員會、全國道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會分別從不同角度對危險化學(xué)品的運輸安全展開研究。

在已經(jīng)到來的2017年，旭洲物流謹(jǐn)祝愿航運業(yè)齊心協(xié)力度過寒冬，迎來暖春，企業(yè)穩(wěn)中求勝，在新的一年各展所長，旭洲物流愿與您并肩同行。