旭洲物流在聽到馬士基正式收購漢堡南美時(shí)，內(nèi)心第一反應(yīng)是，簡直厲害了，word馬士基！第二反應(yīng)是，有錢真好。第三反應(yīng)，旭洲物流開始想像馬士基與漢堡南美的對(duì)話。

他們可能是這樣達(dá)成收購協(xié)議的，以下談話純屬旭洲物流想像，若有雷同，那，不可能。

漢堡南美：我堂堂全球第七大集裝箱航運(yùn)公司，在南北航線擁有絕對(duì)領(lǐng)先地位，你居然要收購我？

馬士基：So what？我恰巧是世界十大著名船公司之首，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司。

漢堡南美：我旗下運(yùn)營130艘集裝箱船舶，集裝箱運(yùn)力達(dá)到62.5萬標(biāo)箱（二十英尺集裝箱）。

馬士基：是嗎？好厲害呀！我區(qū)區(qū)擁有和經(jīng)營500多艘集裝箱船以及150萬個(gè)集裝箱，集裝箱運(yùn)力達(dá)到320萬標(biāo)箱，只不過占世界集裝箱航運(yùn)市場的17%而已哦。

漢堡南美：我在全球擁有超過250個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，員工達(dá)5960名，旗下?lián)碛袧h堡南美船務(wù)公司、智利國家航運(yùn)公司（CCNI）及巴西 Aliança船務(wù)公司等品牌。

馬士基：不錯(cuò)喲，我只是在全球135個(gè)國家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，擁有約89,000名員而已。

漢堡南美：我，我，我，我很厲害的。

馬士基：我知道。所以，我才要收購你呀。

漢堡南美：憑什么？

馬士基：憑什么嗎？有錢算不算？

漢堡南美：……你贏了！

由此，馬士基航運(yùn)與歐特克集團(tuán)（Oetker Group）達(dá)成協(xié)議，將收購德國集裝箱航運(yùn)公司漢堡南美船務(wù)集團(tuán) (Hamburg Süd) 。

但是本次收購能否最終完成取決于調(diào)查的結(jié)果是否令人滿意，同時(shí)還需要雙方達(dá)成最終協(xié)議，并通過在中國、韓國、澳大利亞、巴西、美國及歐盟等地區(qū)及國家的相關(guān)監(jiān)管部門的審批。

不過，旭洲物流認(rèn)為，馬士基和南美漢堡郎有情妾有意，再加上馬士基的能力，馬士基成功收購南美漢堡應(yīng)該算是板上釘釘?shù)氖铝恕?

但是，馬士基收購漢堡南美之后，仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)營漢堡南美的品牌和業(yè)務(wù)模式，可以使用馬士基航運(yùn)卓越的航線網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)整個(gè)審批過程將至2017年年底。在此之前，漢堡南美船務(wù)集團(tuán)和馬士基航運(yùn)將維持現(xiàn)狀，繼續(xù)各自經(jīng)營業(yè)務(wù)。

收購?fù)瓿芍螅R士基航運(yùn)將擁有380萬標(biāo)箱的集裝箱運(yùn)力（收購前為310萬標(biāo)箱），全球運(yùn)力份額將達(dá)到18.6%（收購前為15.7%）。收購后運(yùn)營的集裝箱船舶總數(shù)將達(dá)到741艘，平均船齡為8.7年（收購前為9.2年）。

至此，馬士基航運(yùn)又迎來一個(gè)里程碑式的發(fā)展，使馬士基航運(yùn)的業(yè)務(wù)得到很好的補(bǔ)充，特別是漢堡南美在南北航線上的優(yōu)勢，使得馬士基的業(yè)務(wù)優(yōu)勢可以貫穿東西向、南北向全航線。

面對(duì)這樣強(qiáng)大的馬士基，旭洲物流不由感嘆：厲害了，word馬士基，求帶著旭洲物流繼續(xù)飛！