2016年在旭洲物流眼里是異常熱鬧的一年，物流航運(yùn)業(yè)大事件頻發(fā)，一個(gè)個(gè)重磅消息讓旭洲物流應(yīng)接不暇，但是隨著17年的到來(lái)，一切終將成為過(guò)往，旭洲物流為您盤(pán)點(diǎn)2016年幾樁大事件。

1中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)成立

2016年2月18日，由中遠(yuǎn)、中海兩大央企航運(yùn)巨頭合并而成的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司在上海正式宣告成立。自此，中遠(yuǎn)在船隊(duì)綜合運(yùn)力、干散貨自有船隊(duì)運(yùn)力、油輪運(yùn)力、雜貨特種船隊(duì)運(yùn)力方面位居世界第一；集裝箱船隊(duì)規(guī)模、集裝箱租賃規(guī)模等均穩(wěn)居世界前列。

2航運(yùn)業(yè)低迷，班輪公司整合、并購(gòu)不斷

2016年在國(guó)際航運(yùn)業(yè)不景氣的情況之下，全球航運(yùn)業(yè)讓2016年演變成了“合并年”，其中，全球前20大班輪公司中，與合并相關(guān)的公司超過(guò)了一半。具體如下：

2月18日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組成立中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)運(yùn)力排名全球第四，運(yùn)力超160萬(wàn)TEU。

7月底，達(dá)飛輪船宣布已完成強(qiáng)制收購(gòu)?；始瘓F(tuán)及旗下美國(guó)總統(tǒng)輪船。

同月，赫伯羅特正式簽約完成與阿拉伯輪船的并購(gòu)協(xié)議。

10月31日，日本三大班輪公司商船三井、日本郵船、川崎汽船宣布將三家集運(yùn)及港口業(yè)務(wù)合并。

2016年12月1日，馬士基航運(yùn)宣布收購(gòu)漢堡南美，該收購(gòu)預(yù)計(jì)在2017年完成，屆時(shí)，馬士基航運(yùn)運(yùn)力將超過(guò)380萬(wàn)TEU。

2017年，旭洲物流謹(jǐn)希望寒冬盡快過(guò)去，迎來(lái)屬于航運(yùn)業(yè)的春天，即使，班輪公司之間的整合并購(gòu)還在持續(xù)，即使這是大勢(shì)所趨。

3航運(yùn)業(yè)進(jìn)入“三國(guó)殺”時(shí)代，多家新聯(lián)盟成立

2016年，除了班輪公司的整合，船公司之間的聯(lián)盟格局變化也十分明顯。

4月中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)、東方海外組建了Ocean Alliance（海洋聯(lián)盟）。

5月赫伯羅特、陽(yáng)明海運(yùn)、商船三井、日本郵船、川崎汽船、韓進(jìn)海運(yùn)（后申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)）宣布成立The Alliance聯(lián)盟。

再加上馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)穩(wěn)固的2M聯(lián)盟，自此，航運(yùn)業(yè)正式進(jìn)入“三國(guó)殺”時(shí)代。

聯(lián)盟格局的多變，反映出市場(chǎng)的低迷與動(dòng)蕩，而“三國(guó)”究竟誰(shuí)能逐鹿中原，我們也只能在2017年拭目以待。

4韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

2016年8月31日下午，全球運(yùn)力第七、擁有101艘集裝箱船、韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。

消息一出，一石激起千層浪，貨主、貨代紛紛忙著處理韓進(jìn)危機(jī)，減少損失，而與韓進(jìn)海運(yùn)存在合作的CKYHE聯(lián)盟成員紛紛發(fā)表聲明，暫停與韓進(jìn)海運(yùn)的合作，全球海運(yùn)市場(chǎng)損失慘重。

海運(yùn)事件除了是航運(yùn)業(yè)低迷動(dòng)蕩的見(jiàn)證，也為其他船運(yùn)公司帶來(lái)警戒，應(yīng)對(duì)低迷局勢(shì)，重視自身經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)才是重中之重，否則，韓進(jìn)不會(huì)是終點(diǎn)。

5新巴拿馬運(yùn)河通航，部分航線物流成本大幅下降

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月26日，巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后正式通航，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)成為巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后首航船只。據(jù)了解，擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河年通過(guò)量將從目前的3億噸增加至6億噸。新馬拿馬運(yùn)河通航后，可通行更大規(guī)模的船舶，大幅降低亞洲至美東地區(qū)物流成本。同時(shí)，新運(yùn)河通航也將對(duì)全球大宗貨物運(yùn)輸帶來(lái)利好，大型散貨船及油輪將直接通過(guò)運(yùn)河駛往亞洲，無(wú)需繞道南美，航程可以縮短約一半。

6集運(yùn)行業(yè)整體陷入虧損泥沼，寒冬驟至

2016年，全球集運(yùn)業(yè)整體虧損嚴(yán)重，行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。除了多家船公司破產(chǎn)重組，九成全球前20大班輪公司跌入虧損區(qū)間。

這種局勢(shì)的產(chǎn)品追根溯源還是因?yàn)榘噍喒久つ繑U(kuò)張運(yùn)力，導(dǎo)致全球運(yùn)力過(guò)剩，運(yùn)力供求失衡，競(jìng)爭(zhēng)局面慘烈，運(yùn)價(jià)降至冰點(diǎn)。因此，要真正度過(guò)寒冬，行業(yè)之間的變革、洗牌、重組是關(guān)鍵。

旭洲物流期待航運(yùn)回暖的那天。

7歐亞航線現(xiàn)超低運(yùn)價(jià)

2016年上半年，航運(yùn)市場(chǎng)主干航線亞歐航線平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)斷崖式下跌。2016年3月，有媒體報(bào)道，部分航運(yùn)企業(yè)在廈門(mén)到歐洲航線爆出75美元/TEU的超低價(jià)格，同期，部分企業(yè)甚至在上海航交所登記的亞歐航線備案價(jià)格為25美元/TEU，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。

8史上最嚴(yán)超限運(yùn)輸車(chē)輛新規(guī)出臺(tái)

2016年9月21日，交通運(yùn)輸部《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)）正式實(shí)施。其中，新規(guī)在超載超限認(rèn)定方面堪稱(chēng)史上最嚴(yán)，在處罰標(biāo)準(zhǔn)上有所提高。新規(guī)落地后，結(jié)合此前交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部委發(fā)布的貨車(chē)非法改裝及超載超限治理相關(guān)意見(jiàn)和方案，全國(guó)多地進(jìn)行了新一輪的治超工作。

9交通部推進(jìn)道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)

10月至2017年12月，交通運(yùn)輸部在全國(guó)開(kāi)展道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作，以推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，并將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合，有效提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場(chǎng)格局，規(guī)范市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)行為。

10危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全得到空前重視

天津港“8.12”特大火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，讓中國(guó)空前重視危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。因此11月29日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理方案》，中交協(xié)危險(xiǎn)品專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)分別從不同角度對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸安全展開(kāi)研究。

在已經(jīng)到來(lái)的2017年，旭洲物流謹(jǐn)祝愿航運(yùn)業(yè)齊心協(xié)力度過(guò)寒冬，迎來(lái)暖春，企業(yè)穩(wěn)中求勝，在新的一年各展所長(zhǎng)，旭洲物流愿與您并肩同行。