根據(jù)旭洲物流多年海運出口經(jīng)驗，企業(yè)經(jīng)常會因為種種原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。旭洲物流就多年貨代經(jīng)驗，教您如何有效預(yù)防海運虧艙費用的產(chǎn)生，以及如何計算該費用。

什么是拼箱貨？

LCL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi) 陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

對于這種貨物，承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

什么是海運拼箱虧艙費？

在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。

海運拼箱虧艙費用如何計算？

虧艙費計算以空置艙位的成本為標準，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。

注： 標準立方數(shù)：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

產(chǎn)生虧艙費的常見原因和預(yù)防措施?

1貨主貨物來不及進艙或臨時取消出貨，訂艙人卻沒有及時取消訂艙。

防范：貨主與貨代需要保持緊密溝通，有意外情況及時通知貨代，同時貨代同行們也需要有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。

2較大比例的超方/縮方/超重。

防范：貨主的訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知貨代。

3貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。

防范：貨主需要將產(chǎn)品相關(guān)信息告知貨代，同時，貨代需要誠懇對待客戶，告知客戶公司的承接能力。

4海關(guān)查驗導(dǎo)致無法及時出運。

防范：貨主報關(guān)時，盡量做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關(guān)若有疑問請配合報關(guān)員及時清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。

簡而概之，旭洲物流認為，對于產(chǎn)生拼箱虧艙費用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責(zé)為客戶及時解決問題，貨主也要相信貨代，坦誠相見。