目前，常見的國際貿(mào)易結(jié)算方式主要有電匯（T/T）、信用證(L/C)、托收（分為D/P和D/A）和賒銷（O/A）等，有選擇就有對比，旭洲物流認為，選擇結(jié)算方式最重要的依據(jù)之一就是是否對自己有利，是否能有效規(guī)避風險。

作為22年專注非洲海運，擁有豐富貨運代理經(jīng)驗的旭洲物流，就常見結(jié)算方式的風險保障程度作出對比分析，以方便大家在選擇結(jié)算方式的時候能量體裁衣。

電匯結(jié)算方式(T/T)

電匯在常見結(jié)算方式中算是比較古老的存在，直到今天都被廣泛適用，旭洲物流據(jù)數(shù)據(jù)分析，目前在非洲海運仍有80%的國際貿(mào)易采取電匯方式。電匯可分為“前T/T（PAYMENTINADVANCE）和“后T/T”(DEFFERREDPAYMENT)。

“前T/T”，即“預(yù)付貨款”，就是賣方在發(fā)貨前就已經(jīng)收到了貨款，然后，按合同規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物發(fā)給買方的一種結(jié)算方法。“前T/T”對賣家而言，是比較有利的。因為在發(fā)貨前就已經(jīng)收到了貨款，實際上等于得到了進口方的無息貸款，其出口的風險程度已經(jīng)得到了控制。

“后T/T”又稱“貨到付款”，就是在簽署合同后，賣方先發(fā)貨，買方收到貨物后，再付款的結(jié)算方式。顯而易見的，對買方來說，相對前T/T，后T/T更安全。

簡單來說，前T/T利于賣方，不利于買方，后T/T則相反。所以，電匯實際上完全處在買、賣雙方相互信任的基礎(chǔ)上，因而，被稱為“商業(yè)信用”，適用于長期合作客戶，因此，旭洲物流提醒，對于初次合作或者對于不信任的客戶，電匯要慎用。

如果要更好的規(guī)避雙方風險，買賣雙方在簽訂合同以后，買方會支付一部分訂金（常見的是訂金范疇在30%左右，也有50%——60%的，視雙方意愿而定），工廠再開工生產(chǎn)，，等到貨物出運后，再以交付提單為憑據(jù)（即，象征性“交貨”），支付余下貨款。

另外，旭洲物流認為將電匯的付款方式更加細化會更安全，即“分批發(fā)貨、分批收匯”，可以有效降低結(jié)匯風險程度。

托收結(jié)算方式

在國際貿(mào)易中，“托收結(jié)算”結(jié)算方式因為較為簡便，也較多使用，但是，其中的風險也不言而喻。

“跟單托收”（DOCUMENTARYCOLLECTION）的具體做法，是由出口商開立跟單匯票，連同一整套貨運單據(jù)交給出口地銀行，委托銀行通過其在國外的代理行，向進口商收取貨款的一種結(jié)算方式。

根據(jù)其性質(zhì)，托收可分為“D/P即期”和“D/A遠期”兩種。

“D/P即期”可稱為付款買單，是出口國的托收行收到單據(jù)，審核無誤后，寄給進口國的代收行，由代收行通知進口商前來付款贖單。

在 “D/P”結(jié)算方式下，一般銀行一定要等買方付了款之后，才交出代表貨物的“單據(jù)”，賣方是不會落得“財貨兩空”的境地。從理論上來說，只要買方未付款，貨運單據(jù)仍在銀行，那么，貨權(quán)仍歸賣方，賣方仍可將貨物轉(zhuǎn)賣給他人或者運回。

“D/A遠期”也叫承兌交單，托收行將單據(jù)寄到對方銀行，進口商前來銀行取單。這次進口商并不需要付款，只是向代收行簽署一個“托收承兌書”，保證到期付款，就可以把代表貨物的單據(jù)取走。因而，“D/A遠期”的風險也是可想而知的。

因為，如果進口商取單后不來付款，或者拖延付款，或者少付款，甚至不付款，對此，出口商毫無辦法。并且從理論上來說，銀行對此并不承擔責任。

國際貿(mào)易中“托收結(jié)算方式”的優(yōu)點是顯而易見的，手續(xù)迅捷、簡單。在跟單托收中，出口商以控制“貨權(quán)”的單據(jù)來控制貨物。托收銀行以交付代表“貨物”的單據(jù)來代表“交貨”。而銀行的“交單”，又以進口商的“付款”或“承兌”為先決條件。

但是，托收對于出口商來說，較為不利。因為賣方能否按時收回貨款，完全取決于進口商的信用。假如進口商因商情變化，到時拒“不付款”或者拒“不承兌”，買方就有可能遲收貨款、收不到貨款的危險。如果遇到這種情況，托收銀行和代收銀行，對此是不承擔任何責任的，所謂“商業(yè)信用”的風險性也就在這里。

特別是當采用“空運交貨”方式時，“托收結(jié)算方式”更應(yīng)謹慎從事。

正因為“匯款”和“托收”結(jié)算方式存在著諸多弊病，為了解決買、賣雙方的互不信任問題，“信用證”結(jié)算方式也就應(yīng)運而生了。

信用證L/C結(jié)算方式

信用證L/C是當前國際貿(mào)易中，使用廣泛的一種結(jié)匯方式。主要特點是，把原來由進口商履行的“憑單付款”責任，轉(zhuǎn)由銀行來承擔。即，通常所說的“以銀行信用取代商業(yè)信用”。因為，銀行信用更加可靠、更加穩(wěn)健，而且，銀行的資金也更加雄厚，使得買賣雙方都增加了安全感，從而大大地促進國際貿(mào)易的發(fā)展。

因為有了開證行所作的“付款承諾”，進、出口雙方在與他們相關(guān)的銀行打交道時，每一個環(huán)節(jié)都可能得到銀行的資金融通。如，出口商在收到信用證后，可以做“打包貸款”；交單、議付時，可以做“押匯”等。此一資金融通，一定程度上緩解了商人資金周轉(zhuǎn)的困難，有利于他們的外貿(mào)拓展。

有的進口國存在著“外匯管制”，該國的一切進出口業(yè)務(wù)，都要報請當局批準。但是，如果他們開得出信用證，也就意味著該項貿(mào)易已經(jīng)通過外匯管理部門的批準了。

但是，任何一種結(jié)算方式都不可能完美無缺，“信用證結(jié)算”也不例外，其主要弱點有：

（1）由于信用證結(jié)算方式是一種純粹的“單據(jù)買賣”行為，只要“單證相符”，開證銀行就一定要付款，進口商也一定要“付款贖單”。因而，進口商有可能得到與信用證規(guī)定完全相符的單據(jù)，可是并不一定能得到與單據(jù)條款完全相符的貨物；

（2）信用證業(yè)務(wù)中，有可能存在欺詐。無良商人利用信用證的上述特點，進行不法活動。如，提供無貨單據(jù)、假冒單據(jù)等；

（3）出口商在履行信用證條款時，由于種種原因，造成“單證不符”，導(dǎo)致開證行的拒付；

（4）開證行和進口商可能無理拒付或無力支付；

（5）開證行在開立信用證時，通常向進口商收取一定數(shù)目的押金，由于信用證結(jié)算的周期較長，該資金被銀行占用；

（6）信用證的手續(xù)過繁、費用過高；

（7）開證行可能在信用證中列出一些“軟條款”，使信用證失去了其“保證付款”的功能等等。

雖然信用證結(jié)算有以上不足之處，但是，由于信用證結(jié)算方式，“銀行承擔了第一性的付款責任”，因此，外貿(mào)商仍十分中意該付款方式。

對于信用證的風險規(guī)避，可參考旭洲物流之前發(fā)布的文章《眾多支付方式，企業(yè)為什么最喜歡信用證？》以及《FOB有風險，信用證能幫你，怎么幫？看這里》。

旭洲物流認為，在老賴、騙子橫行的外貿(mào)圈，對于游戲規(guī)則的游刃有余十分重要，不僅要掌握如何賺錢，更應(yīng)該知道如何將自己賺的錢順利且安全地放進自己的口袋。