對(duì)于采用信用證付款方式的外貿(mào)商而言，在結(jié)匯時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到因?yàn)闊o(wú)法在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而受阻。旭洲物流作為專業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)代理，面對(duì)外貿(mào)企業(yè)面臨的此類問(wèn)題，根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)相關(guān)的解決方案以供參考借鑒。

在信用證的有效期即將屆滿時(shí)，貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，等賣方拿到承運(yùn)人開出的已裝船提單時(shí)，往往已經(jīng)超過(guò)了信用證所規(guī)定的結(jié)匯期。此時(shí)，發(fā)貨人去銀行結(jié)匯時(shí)，議付銀行會(huì)以此為由而拒絕結(jié)匯。

當(dāng)貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，假如承運(yùn)人以該日期作 為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會(huì)以單證不符（提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符）為由而拒絕賣方的結(jié)匯請(qǐng)求。

貿(mào)易商因?yàn)榻Y(jié)匯受阻問(wèn)題必然焦灼不安，擔(dān)心貨款難以回收。此時(shí)，外貿(mào)商往往會(huì)通過(guò)以下兩種方式解決問(wèn)題：

1預(yù)借提單：

在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯。

2倒簽提單：

在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā) 的日期，以使提單的簽發(fā)日期（即貨物裝船日期）符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定。

預(yù)借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發(fā)日期（貨物裝船日期 ）與貨物實(shí)際裝船完畢的日期不符，前一個(gè)日期是為了滿足賣方順利結(jié)匯的需要而虛構(gòu)的，并且早于后一個(gè)日期；兩種行為實(shí)施時(shí)間不同，但它們產(chǎn)生的法律后果是相同的。

被預(yù)借的提單是在貨物實(shí)際裝船完畢時(shí)簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實(shí)際裝船完畢時(shí)簽發(fā)的。

雖然以上做法是較為常見的做法，但是二者可能會(huì)產(chǎn)生偽造單據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)，若收貨人有證據(jù)證明提單的裝運(yùn)日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)各拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方（托運(yùn)方）的法律責(zé)任，而且還可以追究船公司的責(zé)任。

特別是在貨物跌價(jià)或者應(yīng)節(jié)貨物，當(dāng)買方覺得無(wú)利可圖或者面臨損失時(shí)，買方會(huì)倒簽提單為理由，拒絕收貨并收回貨款。因此，現(xiàn)在很多船公司已經(jīng)不允許倒簽提單以及預(yù)借提單了。

在這種情況下，船公司不肯，客戶又堅(jiān)持，旭洲物流作為貨代就躺槍了！出口商可能會(huì)要求出貨代的提單，這時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就由船東轉(zhuǎn)移到了國(guó)際貨運(yùn)代理，因此，這也就造就了旭洲物流神乎其技的統(tǒng)籌能力。

旭洲物流在收到客戶的出貨需求之后就開始計(jì)劃裝箱以及進(jìn)港時(shí)間，確保貨物如期上船，且選擇船期精準(zhǔn)或許可以做倒簽的船公司。