眼看著距離印度4月19日計劃實行的無限期罷工越來越接近，旭洲物流一再強調(diào)警惕風(fēng)險的重要性，然而，不少外貿(mào)商認(rèn)為，印度碼頭工人罷工最多產(chǎn)生滯港風(fēng)險導(dǎo)致各類額外費用的產(chǎn)生，除此之外好像也沒什么需要注意的，不需要反復(fù)提醒。

對此，旭洲物流只能說，大家可能低估了印度坑外貿(mào)商的程度，對于印度坑外貿(mào)商的政策也不是特別清楚，否則，你肯定不會這樣說。

根據(jù)印度相關(guān)法律規(guī)定，允許進口商不付款、不提貨！

這意味著，當(dāng)外貿(mào)企業(yè)的貨物已經(jīng)在路上，甚至是已經(jīng)到港時，不良印度客人拒絕付款，甚至是棄貨。最終可能導(dǎo)致貨物滯港被拍賣，錢貨兩失。

這時，可能又有人說，外貿(mào)企業(yè)可以選擇退運呀，雖然要損失一點來回的運費，但是也不至于財貨兩失。然而，你以為，在印度，退運有那么容易嗎？

印度退運規(guī)定

在印度，如果出口商想要退貨，則需要提供進口商的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證以及退貨函等文件，并付清港口倉儲費、代理費等合理費用后才能辦理退運手續(xù)。

而萬一碰到存心要騙貨的客戶，他是不會給你提供棄貨證明的。

此時，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。

而辦理這一系列的證明手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜。

這時，可能又有人說，不能退運那就選擇拍賣吧，雖然拍賣價格不高但是至少虧損也沒有那么嚴(yán)重呀。然而，你以為印度貨物拍賣有那么容易嗎？

外貿(mào)企業(yè)可以選擇退運呀，雖然要損失一點來回的運費，但是也不至于財貨兩失。然而，你以為，在印度，拍賣有那么容易嗎？

印度貨物拍賣規(guī)定

1. 貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。

2. 滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。

3. 如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次(也是最后一次)向進口商發(fā)出催促提貨的通知。

4. 如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。

而需要注意的是，當(dāng)貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報)，一旦注明了進口人編碼(IEC編號)，貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商;此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)。

無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單)，無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。這也就是不良印度商人的最終目標(biāo)。

因此，本身同印度客戶做生意就需要格外考驗人品，謹(jǐn)防遇到不良客戶。在碼頭罷工的特殊時期，更是需要格外注意，畢竟這坑外貿(mào)商的印度政策擺在這兒，不小心行事，坑的就是你！