FOB貿(mào)易條款是國際貿(mào)易中最常見的條款之一，在FOB條款下·，買賣雙方都有其相應(yīng)的義務(wù)及其責(zé)任。旭洲物流就自身豐富的國際貨運代理經(jīng)驗，對FOB下買方雙方的義務(wù)及其責(zé)任都作出了梳理。

FOB全稱FREE ON BOARD，譯為裝運港船上交貨，適用于海運和內(nèi)河運輸。在FOB下風(fēng)險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內(nèi)）。

賣方的主要義務(wù)：

1、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

2、 負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報關(guān)、出口訂倉等）。

3、負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險（實際為到船艙內(nèi)為止）。

4、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運提單）。

買方的主要義務(wù)：

1、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。

2、負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。

3、自負(fù)風(fēng)險和費用取得進(jìn)口許可證（配額在進(jìn)口國同樣由買方向國內(nèi)行政機(jī)構(gòu)申領(lǐng)）或其他核準(zhǔn)證書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時，經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。

4、負(fù)擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險（實際為裝運港船艙內(nèi)以后的）。

5、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

在實際業(yè)務(wù)中應(yīng)該注意什么？

1、貿(mào)易合同中注明啟運港：啟運港應(yīng)為海港或河港（南通、重慶港等為內(nèi)河港）

2、 貿(mào)易中要求賣方提供清潔已裝船提單，風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移點即為裝運港指定的船艙內(nèi)。

3、船貨銜接應(yīng)在貿(mào)易合同中明確規(guī)定，空艙費，滯期費以及倉儲保險等額外費用由誰支付。

4、裝運港的裝貨費由誰承擔(dān)，即THC費用由誰支付。

5、和美國客戶以及其他美洲客戶訂貿(mào)易合同時注意客戶在確定價格條款中選用《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》這個貿(mào)易慣例還是國際上通行的 INCOTERMS 1990/2000這個慣例。因為同一個FOB術(shù)語兩個慣例的解釋不同，雙方風(fēng)險、費用、責(zé)任和義務(wù)都有很大區(qū)別。

6、和客戶協(xié)商爭取其只能指定船公司或船代公司，爭取貨代由我方按排，目的港貨代也應(yīng)由我方貨代指定，這樣可以大大減輕貿(mào)易風(fēng)險。

雖然FOB下買賣雙方的責(zé)任都有明確規(guī)定，但是按照旭洲物流的實際操作經(jīng)驗，外貿(mào)商們往往處于長期合作考慮，仍會提供一些力所能及的幫助。因此，旭洲物流也建議，若客戶有需求，能幫就幫吧！