旭洲物流自1994年開(kāi)始國(guó)際貨運(yùn)代理事業(yè)以來(lái)，對(duì)于新年向來(lái)是半是期待半是害怕的。因?yàn)樾履瓿隽擞行￠L(zhǎng)假和迎來(lái)全球貿(mào)易高峰期，還有的就是一大波各國(guó)的海關(guān)新政，甚至是全球性的貿(mào)易新規(guī)，這也就意味著外貿(mào)企業(yè)需要適應(yīng)新的政策。例如，即將需要迎來(lái)新政策的鋰電池。

根據(jù)國(guó)際航協(xié)DGR IATA 58版（2017）規(guī)定，從2017年1月開(kāi)始將使用新的鋰電池操作標(biāo)簽以取代舊版的鋰電池操作標(biāo)簽。

新版操作標(biāo)簽顏色和尺寸與舊版一致，但所有文字的部分已被刪除，同時(shí)需要寫(xiě)上UN編號(hào)。新舊操作標(biāo)簽之間有兩年的過(guò)渡期，舊標(biāo)簽可以繼續(xù)使用到2018年12月1日。

另外，還有一些附加要求，如下：

其他要求：PI965 -PI970 Section IB和Section II鋰電池運(yùn)輸時(shí)將不再需要托運(yùn)人的聲明和額外的說(shuō)明文件。

對(duì)年產(chǎn)量小于100個(gè)鋰電池的運(yùn)輸（需獲得當(dāng)局部門(mén)的批準(zhǔn)），將采用新增的PI910的包裝導(dǎo)則。

IATA 57 Edition中規(guī)定的PI967 Section II，PI970 Section II在一個(gè)包裝內(nèi)含不超過(guò)4個(gè)電芯或2個(gè)電池的，一單航空運(yùn)輸中超過(guò)兩個(gè)包裝的, 須張貼電池操作標(biāo)記。但一單貨在兩個(gè)包裝以下的, 可以不貼鋰電池標(biāo)記, 該一年的過(guò)渡期將在2016年12月31日結(jié)束。

將2016年4月開(kāi)始執(zhí)行的PI965 荷電量SOC不得超過(guò)30％和僅限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容加入到IATA 58 Edition中。

2017年正搖搖晃晃地朝著我們走來(lái)了，旭洲物流提醒廣大鋰電池外貿(mào)商們，除了歡歡喜喜準(zhǔn)備著迎接新年，還需要迎接各類(lèi)新政的實(shí)施，并且適應(yīng)新政。