據(jù)最新消息，包括亞馬遜、宜家和聯(lián)合利華在內(nèi)的9家跨國公司已簽署承諾, 到2040年只會(huì)使用零碳燃料的船舶運(yùn)輸貨物。

由于大約90%的世界貿(mào)易通過海上運(yùn)輸，海運(yùn)占全球排放量的3%。專家表示，如果該行業(yè)繼續(xù)依賴碳密集型燃料，到2050年這一比例可能會(huì)上升到10%。 

航運(yùn)業(yè)還產(chǎn)生了全球10%至15%的制造硫氧化物和一氧化二氮排放物，這些物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病。 

承諾到2040年實(shí)現(xiàn)完全使用零碳航運(yùn)的公司是：  

Amazon

Brooks Running

Frog Bikes

Ikea

Inditex (owner of Zara)

Michelin

Patagonia

Tchibo

Unilever

該聯(lián)盟名為"零排放船舶貨主"(coZEV),旨在采取雄心勃勃的行動(dòng),加快海運(yùn)脫碳。 

因其環(huán)境影響而受到批評(píng)的亞馬遜表示，它對(duì)簽署 2040年承諾感到“激動(dòng)”。 該公司凈零碳主管Edgar Blanco表示： “現(xiàn)在是采取行動(dòng)的時(shí)候了，我們歡迎其他希望領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)氣候變化的貨主公司加入我們的合作，” 

IKEA供應(yīng)鏈運(yùn)營可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理Elisabeth Munck af Rosenschöld表示： “與其他公司合作對(duì)于實(shí)現(xiàn)該倡議的目標(biāo)和翻轉(zhuǎn)宜家的海運(yùn)船隊(duì)至關(guān)重要。” 

聯(lián)合利華物流主管Michelle Grose表示： “通過表明我們對(duì)零排放航運(yùn)的共同承諾，我們相信我們將按照所需的速度和規(guī)模加快轉(zhuǎn)型。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，航運(yùn)業(yè)必須到2030年大規(guī)模使用零碳燃料，到2050年實(shí)現(xiàn)完全脫碳。

但航運(yùn)的全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)國際海事組織IMO正在制定一項(xiàng)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略只要求該行業(yè)到 2050年將排放量與2008年的水平相比減少一半。

一些數(shù)據(jù)估計(jì)表明，要使航運(yùn)實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放，將需要超過2萬億美元的投資。為了完成這項(xiàng)工作，大部分資金將不得不花在更清潔的燃料上——它們的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和分配。還需要新的船舶設(shè)計(jì)。

一些公司在此之前已經(jīng)開始行動(dòng)了。 走在前面的如航運(yùn)巨頭馬士基已經(jīng)訂購了八艘能夠使用碳中性甲醇而不是油基燃料運(yùn)行的新船。但每個(gè)成本為1.75億美元，而且交付時(shí)間長于傳統(tǒng)，如果要實(shí)現(xiàn)這些公司設(shè)定的目標(biāo)，該行業(yè)將不得不迅速擴(kuò)大規(guī)模。盡管如此，通過提高該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，有望推動(dòng)投資。

氣候維權(quán)人士稱,亞馬遜和宜家的無化石貨運(yùn)承諾具有歷史意義,但力度太弱.零船聯(lián)盟(Ship It Zero)最近呼吁亞馬遜(Amazon)和宜家(Ikea)在運(yùn)輸排放方面發(fā)揮作用,并敦促零售商提前10年采取行動(dòng),到2030年放棄他們所謂的"臟船"。