1月25日，隨著阿帕帕港口散雜貨線最后一組25米整體式道床上部結(jié)構(gòu)順利澆筑完成，標(biāo)志著由中國土木承建的拉伊鐵路正式連通至尼日利亞最大港口——拉各斯阿帕帕港口。 

拉伊鐵路阿帕帕港口支線始于拉各斯車站，向南延伸至拉各斯阿帕帕港口，線路全長8.72公里，是拉伊鐵路主線連通港口，實現(xiàn)尼日利亞阿帕帕港口進(jìn)出口貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，也是提升拉伊鐵路綜合運(yùn)營效益的重要保障。

連日來，面對尼日利亞第二波疫情爆發(fā)的嚴(yán)重影響，為了實現(xiàn)尼日利亞交通部長下達(dá)的1月底實現(xiàn)阿帕帕港口通車的節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)，中國土木高度重視，在確保疫情防控安全的前提下，組織團(tuán)隊日夜奮戰(zhàn)、通力協(xié)作，在1個月內(nèi)完成2座涵洞施工、9組道岔鋪設(shè)、2.2公里有砟軌道攤鋪、793米整體式道床澆筑，順利實現(xiàn)了支線鋪通至阿帕帕港口的目標(biāo)，再次展現(xiàn)了“中土速度”和中土人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

眾所周知，港口是一個國家開展對外貿(mào)易的主要窗口和橋梁，是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺。拉各斯阿帕帕港口是尼日利亞最大的港口，承擔(dān)著該國70~80%進(jìn)出口貨物的輸送。但自2008年10月以來，港口擁堵日益嚴(yán)重，導(dǎo)致大量集裝箱等待運(yùn)往堆場，大量船舶等待進(jìn)港卸貨，船公司提高運(yùn)費(fèi)。甚至航運(yùn)公司表示，如果情況沒有改善，他們將考慮短期內(nèi)不去尼日利亞。

隨著拉伊鐵路阿帕帕港口支線的順利鋪通，盡快實現(xiàn)港區(qū)貨物通過鐵路外運(yùn)是項目的下一個重要目標(biāo)。中國土木將在做好疫情防控的前提下，積極搶抓時間進(jìn)行阿帕帕港區(qū)、伊巴丹貨場、沿線車站和三電等剩余工程的施工，盡早實現(xiàn)港口貨物通過鐵路疏港運(yùn)輸，緩解港口交通擁堵現(xiàn)狀。