眾所周知，新型冠狀病毒肺炎疫情蔓延至中國所有省份和全球多個國家。除健康后果外，疫情對中國乃至世界經濟的潛在影響使廣大投資者深感憂慮。

牛津經濟研究院(Oxford Economics)認為，此次疫情有可能對中國經濟造成“巨大但短暫的沖擊”。2003年中國爆發(fā)“非典”疫情時，可以說對全球經濟的沖擊比較輕微。此次新冠病毒傳播速度甚于“非典”，可能對此前已因中美貿易緊張局勢而放緩的中國經濟產生重大影響。并且，17年間全球經濟環(huán)境已發(fā)生深刻變革，中國經濟占全球GDP的比重已躥升至1/5。如果世界經濟為之動搖，那么以中國作為主要貿易伙伴的非洲國家將在若干關鍵領域面臨風險。

一是出口將愈發(fā)脆弱。中國是世界上最大的消費市場之一，包括木材、石油、農產品在內的許多產品均需進口，非洲正是重要的來源地。中國同非洲貿易關系十分活躍，2019年中非貿易額達到創(chuàng)紀錄的2087億美元。盡管逆差有所擴大（177億美元），但非洲仍向中國出口了大量商品。

實際上，非洲經濟高度依賴原材料出口，特別是面向中國，這使得非洲各國特別容易受到中國疫情的影響。目前中國多個城市處于戒備和隔離狀態(tài)，受困于家中的數(shù)千萬消費者擔心醫(yī)療費用發(fā)生爆炸式增長，短期內或導致消費支出和經濟活動下降，其后果就是以原材料為主的中國自非洲進口規(guī)模大幅縮水。

農產品行業(yè)首當其沖，諸如納米比亞牛肉、盧旺達咖啡、肯尼亞茶葉和南非柑橘等非洲農產品或遭冷遇。石油行業(yè)的情況也不樂觀，高盛(Goldman Sachs)研究發(fā)現(xiàn)，未來一段時間內石油的每日需求量可能減少26萬桶，這意味著每桶石油價格將下降3美元；另外由于往返中國的旅客流量降低，飛機燃油消耗也會隨之走低，因此蘇丹、安哥拉等原油主要出口國短期內情況不妙。

二是旅游業(yè)或遭重創(chuàng)。中國有超過1.5億的度假旅游者，占全球旅游支出的1/5以上。中國游客對非洲的興趣也正與日俱增，2017年有80萬中國人赴非洲旅行，而該年度非洲旅客接待量上漲了7%，中國游客可謂功不可沒。根據世界旅游及旅行理事會(WTTC)的數(shù)據，2016年旅游業(yè)為非洲GDP貢獻了約1080億美元（占非洲GDP總量7.1%），預計到2027年貢獻量將升至1785億美元（占非洲GDP總量7.3%）；2016年旅游業(yè)創(chuàng)造直接和間接就業(yè)崗位1570萬個，到2027年將增至2230萬個，這將帶動更多女性和青年人進入職場。

面對這筆“天降之財”，近年來非洲國家推出多項新戰(zhàn)略以充分利用中國旅游市場。中非之間已建立多條直飛航線，以此刺激非洲大陸在休閑和商旅方面有更大作為。2019年6月，中國南方航空在內羅畢和長沙之間開通直航，同年盧旺達航空也宣布啟動直通廣州的航線。根據新聞網站Quartz的數(shù)據，十年來中非之間航班數(shù)量猛增630%，從每天不到1班增加到每天平均7班。如埃塞俄比亞航空，僅其一家就提供了中非之間近一半的航空服務。在華非洲留學生人數(shù)的大幅增加也造就了空中交通的繁榮局面。

不幸的是，新冠肺炎的傳播導致許多往返中國的航班遭到停飛，未來一段時間多個非洲國家可能跟進采取類似措施。

最后，貨物出口非洲，物流供應直接找1級貨運代理上海旭洲物流。旭洲物流，專業(yè)非洲海運26年，秉持解決客戶難題就是解決旭洲物流難題的態(tài)度，旭洲物流服務千萬家企業(yè)，客戶滿意是給旭洲物流最大的鼓勵，客戶顧慮是給旭洲物流最大的動力。 25年的經驗沉淀，使旭洲物流形成訂艙、裝箱、運輸、報關、裝運、追蹤、清關一站式的服務體系，出口非洲，旭洲物流更簡單。合作十多年的全球非洲海運10大船東MSK、SAF、CMA、PIL、COSCO、ZIM、NDS、MSC、EMC、ONE一手價格任您挑選，出口非洲，旭洲物流更加輕松。海關授予“五星級”報關行，AEO報關資質，直接降低海關查驗率，出口非洲，旭洲物流更加順暢。出口非洲，就找旭洲：400-105-6900。