以往，許多太陽能蓄電池出口商會采取空運(yùn)方式將太陽能蓄電池出口至其他國家，然而，旭洲物流得知，以后太陽能蓄電池出口走空運(yùn)可沒這樣簡單了，政策發(fā)生變動，你再不了解，你的太陽能蓄電池出口可能就無法如期到港。

為確保航空運(yùn)輸平安，并滿足客戶對太陽能蓄電池出口的運(yùn)輸需求，依據(jù)國際航協(xié)《風(fēng)險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)則，制定出太陽能蓄電池出口操作標(biāo)準(zhǔn),即UN38.3（UNDOT）的測試。

依據(jù)民航規(guī)章請求，航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對太陽能蓄電池出口停止運(yùn)輸文件檢查，最重要的是每種型號的太陽能蓄電池出口UN38.3平安檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測才能的電池消費廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將制止太陽能蓄電池出口停止航空運(yùn)輸。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(簡稱IATA)

UN38.3是指在結(jié)合國針對風(fēng)險品運(yùn)輸特地制定的《結(jié)合國風(fēng)險物品運(yùn)輸實驗和規(guī)范手冊》的第3局部38. 3款，即請求太陽能蓄電池出口運(yùn)輸前，必需要經(jīng)過高度模仿、上下溫循環(huán)、振動實驗、沖擊實驗、 55℃外短路、撞擊實驗、過充電實驗、強(qiáng)迫放電實驗，才干保證太陽能蓄電池出口運(yùn)輸平安。假如太陽能蓄電與設(shè)備沒有裝置在一同，并且每個包裝件內(nèi)裝有超越24個電池芯或12個電池，則還須經(jīng)過1.2米自在跌落實驗。

旭洲物流提醒廣大太陽能蓄電池出口商，在做太陽能蓄電池出口時需要按照不同的運(yùn)輸方式提供相應(yīng)的太陽能蓄電池出口所需證書。若有太陽能蓄電池出口需求，敬請聯(lián)系旭洲物流，我們將為您提供最專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)。