旭洲物流帶來有關國內(nèi)海運集裝箱最新消息，外貿(mào)新手們不可錯過的外貿(mào)干貨貼學起來。

由于海上集裝箱運輸大都是采用班輪營運組織方式經(jīng)營的，因此海運集裝箱運價實質(zhì)上也屬班輪運價的范疇。集裝箱海運運費的計算方法與普通的班輪運輸?shù)倪\費計算方法是一樣的，也是根據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費辦法計算運費的，并有基本運費和附加運費之分。

海運集裝箱國內(nèi)一般操作步驟：

客戶確認價格—客戶接受委托書---按排訂艙和派車---通知客戶裝貨時間---裝貨核對箱號和封箱號---箱子回場----上船預計到港時間----通知客戶預計到港時間----通知客戶打款----收到海運費用----箱子在碼頭按排送貨----跟客戶確認送貨時間----送貨完成。

具有巨大潛力和發(fā)展迅速的國際貨運代理投資市場，給了貨代和物流市場獨特的投資機會的我國獨特經(jīng)濟形態(tài)。隨著進出口貿(mào)易持續(xù)高增長率，提供了很大的發(fā)展空間為貨代企業(yè)的快速增長。一方面，商品和服務交易量在中國與世界各國之間擴大，需要提供的國際貨代服務要更優(yōu)質(zhì)、更高效；另一方面，跨國公司全球供應鏈和網(wǎng)絡布局的調(diào)整，也使得我國成為了全球重要的采購加工中心，推動了我國與全球物流貨代業(yè)務的對接、融合。

隨著世界集裝箱船隊運力供給大于運量需求的矛盾越來越突出，國內(nèi)海運集裝箱市場上削價競爭的趨勢日益蔓延，因此，目前各船公司大多減少了附加費的增收種類，將許多附加費并入運價當中，給貨主提供一個較低的包干運價。這一方面起到了吸引貨源的目的，同時也簡化了運費結算手續(xù)。