旭洲物流作為自卸車散件出口專家，豐富的自卸車出口經(jīng)驗，為您帶來自卸車散件出口相關知識分享。

1、自卸車散件出口不可在滿載舉升中途忽然將升降手柄推向“降落位置”。

如發(fā)作此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，以至發(fā)作不測事故。因而，應盡量防止上述操作，如有特殊狀況需求也必需當心操作，盡量放慢降落速度，必需切忌勿猛然將車廂落到底。

2、自卸車散件出口不可運用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大（普通是額定舉升力的5~20倍），極易形成車架永世變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或毀壞密封圈、毀壞液壓缸等損傷，車輛的運用壽命降低，嚴重者還會呈現(xiàn)翻車事故。所以普通自卸車制止舉升時行車。

3、自卸車散件出口自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

如發(fā)作此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。招致液壓油油溫上升很快，易形成油泵油封的損壞，以至發(fā)作油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易呈現(xiàn)車廂自動升起的事故。

4、自卸車散件出口行駛時取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會由于在氣控支配閥上的誤操作而惹起車廂自動舉升； 此時氣控分配閥即便在"降落"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。

自卸車散件出口時需要考慮貨物安全問題，自卸車散件出口在裝箱過程中就顯得尤為重要了，旭洲物流在自卸車散件出口裝箱專業(yè)，安全報關，降低查驗率，快速進港，掌握船東一手運價，為您節(jié)約運輸成本?？头娫挘?00-105-6900.