說(shuō)起印度，旭洲物流腦子里還是不久前發(fā)生的廢畢風(fēng)波，本以為經(jīng)歷這樣一次大的動(dòng)蕩印度也該消停消停了，顯然旭洲物流還是低估了印度。就在旭洲物流跟著普天同慶迎接春節(jié)之際，印度又搞了個(gè)大事情。

1月20日，印度出臺(tái)一項(xiàng)新政策，所有出口至該國(guó)的CIF類貨物，將在原來(lái)的運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上額外征收4.5%的服務(wù)稅！

旭洲物流據(jù)悉，包括OOCL之內(nèi)的船公司已經(jīng)發(fā)出相關(guān)通知，宣布自 2017 年 1 月 22 日起，所有由中國(guó)地區(qū)（不包括中國(guó)華南地區(qū)）出口到印度的運(yùn)費(fèi)預(yù)付貨物將被征收 4.5% 的服務(wù)稅。

可能會(huì)有對(duì)人不理解，印度政府對(duì)于該費(fèi)用的收取只是針對(duì)船公司，外貿(mào)企業(yè)何必如此大驚小怪。旭洲物流只能說(shuō)，還是too young too simple。按照旭洲物流22年的海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，有多少海運(yùn)附加費(fèi)的出現(xiàn)本身是針對(duì)船公司收取后來(lái)確實(shí)由貨主買(mǎi)單的？

因此，針對(duì)這多出來(lái)的4.5% 的服務(wù)稅，船公司勢(shì)必會(huì)將該費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給貨主。預(yù)計(jì)這幾天將有更多的船公司征收該筆費(fèi)用。目前，中國(guó)到印度的海運(yùn)費(fèi)約在300美金左右，而4.5%的服務(wù)稅，就是13.5美金。一年如果有100條貨柜出口到印度，就需要額外多繳納13500美金的運(yùn)費(fèi)，這將加劇廣大外貿(mào)企業(yè)的負(fù)擔(dān)！

不過(guò)，印度政府作出這樣的事情并不是只針對(duì)中國(guó)，但凡與印度有貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家都被殃及。因此國(guó)對(duì)于該費(fèi)用的合理性引起國(guó)際上的廣泛關(guān)注，并紛紛譴責(zé)抗議。因此，印度政府究竟會(huì)一意孤行堅(jiān)決執(zhí)行還是扛不住壓力廢除費(fèi)用還未可知。

印度近幾年的表現(xiàn)不斷在消費(fèi)中國(guó)貿(mào)易商對(duì)中印貿(mào)易的好感度，不可否認(rèn)，印度作為中國(guó)第十一大貿(mào)易伙伴、第十大出口市場(chǎng)，印度市場(chǎng)上商機(jī)無(wú)限。但是，印度外貿(mào)商欺詐中國(guó)出口商的事件頻發(fā)，再有不久前大規(guī)模的抵制中國(guó)制造的運(yùn)動(dòng)，又有印度貨幣新政改革，又導(dǎo)致大量印度進(jìn)口商取消訂單、延遲付款，令中國(guó)外貿(mào)企業(yè)損失連連的事件。種種行為都讓中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)對(duì)印度產(chǎn)生有心無(wú)力之感。

因此，旭洲物流作為22年長(zhǎng)期見(jiàn)證國(guó)際貿(mào)易的國(guó)際貨運(yùn)代理，對(duì)于印度，旭洲物流有句良心話不知當(dāng)講不當(dāng)講（雖然一般而言不知當(dāng)講不當(dāng)講的話都是不當(dāng)講的話，但是旭洲物流還是要講），你們一再搞出這樣傷害中國(guó)外貿(mào)商的事情，要是有一天中國(guó)外貿(mào)商真的傷心放棄印度市場(chǎng)了，也不知屆時(shí)是你們傷心多一點(diǎn)還是中國(guó)外貿(mào)商傷心多一點(diǎn)。