春節(jié)將至，外貿(mào)企業(yè)忙著賺完猴年最后一桶金回家過年，車隊司機、港區(qū)工作人員也都忙著回家或者無心工作了，于是當(dāng)出貨的高峰期遇到員工的返鄉(xiāng)期，艙位費漲了！拖車費漲了！連落箱費也漲了！碼頭堵著！堆場堵著！路上還堵著！如果只是這樣也就罷了，最難受的是缺艙、缺柜以及缺車問題，有錢也難解決呀！

旭洲物流內(nèi)心再強大也經(jīng)不住這樣的連番轟炸呀！

看，這是缺柜問題！

因此不要覺得搞到艙位就萬事大吉了，事實告訴你有了艙位你還得有箱子以及車子！

這是車費問題：

這個問題就不只是單純的貴不貴的問題了，而是狼多肉少，出貨量節(jié)節(jié)攀升，車隊司機好多卻已經(jīng)回家過年去了，有錢也難買車隊替你去拖箱。

這是落箱費問題：

近期落箱費的問題真的說出來都覺得心塞，一漲再漲，一家漲大家都漲，于是，落箱費已經(jīng)從之前的兩三百漲到了上千塊！

這是車隊事故問題：

近期車隊交通事故也頻繁發(fā)生，碼頭、堆場、路上各種堵！因此，旭洲物流也建議大家不要頻繁地給司機打電話，畢竟很多時候打電話也解決不了問題。

馬上就是中國人最重視的春節(jié)了，對于目前仍缺艙、缺柜以及缺車問題中爭扎的貨主而言，旭洲物流只能說，再忍忍吧，最壞的打算也就是春假過后再出了，到時候指不定能省下多少成本費用呢！