相信近幾天，大家和旭洲物流一樣，格外關(guān)注韓進(jìn)海運(yùn)動(dòng)態(tài)，以及相關(guān)行業(yè)如何應(yīng)對(duì)韓進(jìn)破產(chǎn)的局面。結(jié)合之前發(fā)布的各大船公司對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)的態(tài)度，（詳情見《幾大船公司均暫停和韓進(jìn)海運(yùn)的換艙合作，韓進(jìn)局面不容樂觀》）今天，和旭洲物流看看各個(gè)港口如何應(yīng)對(duì)韓進(jìn)危機(jī)。

各港口應(yīng)對(duì)韓進(jìn)危機(jī)問題意見不一

韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)聲請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，美國(guó)港口馬上停收韓進(jìn)海運(yùn)的貨物。

韓進(jìn)海運(yùn)的撤離導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力大幅減少，往返亞洲的運(yùn)價(jià)將因此大幅提高，美國(guó)付貨人需付更高的運(yùn)價(jià)。
新加坡港表示，3,711標(biāo)箱級(jí)“Hanjin Rome”號(hào)被禁止進(jìn)港。另外，13,100標(biāo)箱級(jí)“Hanjin Sooho”號(hào)也被禁止進(jìn)入上海港。

美國(guó)南加州海運(yùn)交易中心證實(shí)，10100標(biāo)箱的韓進(jìn)Greece集裝箱船和3400標(biāo)箱的韓進(jìn)Constantza集裝箱船停留在離美國(guó)海岸25海里的地方，準(zhǔn)備前往美國(guó)港口。這兩艘船舶被認(rèn)定為是接收到了公司港外拋錨待命的命令，7400標(biāo)箱的韓進(jìn)Boston集裝箱船也正錨泊在美國(guó)近海。
4250標(biāo)箱的韓進(jìn)Montevideo正?？吭陂L(zhǎng)島港，按計(jì)劃將于美國(guó)時(shí)間8號(hào)早晨離港，目前因其能否按時(shí)離港而備受媒體關(guān)注。

港口方面對(duì)于應(yīng)對(duì)韓進(jìn)危機(jī)問題意見不一。奧克蘭港表示將會(huì)準(zhǔn)備好對(duì)韓進(jìn)的船舶進(jìn)行卸貨，并在全額付款后為韓進(jìn)的船舶進(jìn)行裝載。然而，位于維吉尼亞的港口則表示將會(huì)拒絕處理除空箱外的韓進(jìn)海運(yùn)的貨物。

付貨人及貨車司機(jī)對(duì)運(yùn)價(jià)急升表示擔(dān)憂

 韓進(jìn)的運(yùn)力撤出市場(chǎng)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)暫時(shí)性運(yùn)力緊張局面，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)暴漲。
對(duì)此，美國(guó)加州TGS Transportation副總統(tǒng)Peter Schneider表示，貨運(yùn)的成本將會(huì)在如今基礎(chǔ)上更加高昂。韓進(jìn)海運(yùn)目前負(fù)債累累，欠公司6,000-7,000美元，但其他運(yùn)輸公司可能會(huì)受到更大的打擊，尤其是那些靠韓進(jìn)海運(yùn)支撐業(yè)務(wù)的運(yùn)輸公司。

而韓進(jìn)海運(yùn)在向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，韓國(guó)政府似乎有意讓韓進(jìn)海運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代商船收購韓進(jìn)的健康資產(chǎn)。無論韓進(jìn)海運(yùn)是否會(huì)被接管，韓國(guó)官方表示，韓進(jìn)將不再處于任何海運(yùn)聯(lián)盟，旭洲物流以此推測(cè)，一旦韓進(jìn)海運(yùn)不屬于海運(yùn)聯(lián)盟，將失去同其他船公司換艙合作的機(jī)會(huì)。那么，韓進(jìn)海運(yùn)此后生存機(jī)率會(huì)更低。

話到最后，旭洲物流謹(jǐn)希望已在韓進(jìn)訂艙承運(yùn)，目前貨物被扣押的貨主們，能早日將自己的安全送至買方手中，損失能降到最低。