7月29日，“長賜”輪（Ever Given）終于抵達荷蘭鹿特丹港，結(jié)束近四個月的海上航程。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，“長賜”輪于當?shù)貢r間7月29日凌晨5點左右停靠鹿特丹港集裝箱碼頭，比原計劃的7月25日晚了4天。該船預計將在鹿特丹港停留至8月初，完成卸貨之后將繼續(xù)前往英國費利克斯托。

“長賜輪”在今年3月8日從中國鹽田港出發(fā)，3月23日在蘇伊士運河擱淺，卡住航道長達6天時間，在3月29日脫困后長期被扣押在埃及，等待船東正榮汽船和保險公司與埃及方面就責任和賠償問題達成協(xié)議。經(jīng)歷了三個多月的談判，各方終于達成一致，“長賜輪”于7月7日起航離開埃及前往歐洲。

租船方長榮汽船此前曾表示，按照美國船級社（ABS）出具的適航證明要求，該船必須以較低的安全速度航行，且只能?？亢商m鹿特丹和英國費利克斯托兩個港口。

按照長榮海運之前規(guī)劃，“長賜”輪將于7月25日抵達歐洲最大的港口鹿特丹；8月2日?？柯固氐?span lang="EN-US">Euromax碼頭；8月3日停靠費利克斯托，卸載當?shù)剡M口集裝箱。長榮海運將派出加班船“長實輪”緊急救援，前往鹿特丹Euromax碼頭，將“長賜輪”卸載的漢堡港集裝箱轉(zhuǎn)運至漢堡。預計“長實輪”將在8月8日?？繚h堡港，卸載當?shù)剡M口和轉(zhuǎn)口集裝箱。

在完成歐洲卸貨之后，“長賜輪”還需要入塢維修，才能重新投入運營。美國船級社發(fā)言人也表示：“ABS在該船離開埃及之前對其進行了初步評估，指出了今后需要維修的項目。ABS與船旗國一起為該船簽發(fā)了前往鹿特丹的短期證書，并繼續(xù)與船東就維修計劃進行合作。”

截至目前，“長賜輪”擱淺事故仍未公布任何報告，外界依然不知道擱淺的確切原因，曾報道過的可能原因包括強風、航速、人為判斷失誤以及蘇伊士運河獨特的流體力學等等。有關(guān)方面也沒有透露具體的賠償金額，知情人士稱，初步商定的賠償金額大約2億美元。