載25噸硝酸及其他化學(xué)品的集裝箱船發(fā)生爆炸！ 

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繼非洲貿(mào)易公社此前消息，【突發(fā)】濃煙滾滾！疑似危險品瞞報，集裝箱爆炸，船舶突發(fā)大火，現(xiàn)場圖觸目驚心！→  

船舶信息

據(jù)悉，這艘在5月25日上午發(fā)生爆炸再度燃起大火的名為“X-PRESS PEARL”的集裝箱船，是今年2月份才下交付運營的新船。 

事發(fā)時，船上裝有1486個集裝箱，里面裝有25噸硝酸，以及其他幾種化學(xué)品和化妝品貨物。

據(jù)介紹，這艘懸掛新加坡船旗的貨船上載有1486個集裝箱，其中包括25噸硝酸和其他種類的化學(xué)品和化妝品。由VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，這艘船舶的造價大約為3500萬美元，由于集裝箱運費市場的火爆進一步催漲了集裝箱船船價，目前該輪的市場價值已經(jīng)達到約4400萬美元。但如果該輪最終被拆解的話，根據(jù)目前的拆船價，僅為500萬美元左右。

事故現(xiàn)狀

該船于5月15日從印度哈齊拉港出發(fā)，20日下午在科倫坡港西北附近約9.5海里錨地突發(fā)火災(zāi)。23日，該船船東還雇用了荷蘭打撈公司Smit來協(xié)助滅火。隨后在各方支持下火勢得到控制，但24日上午情況再次失控，該輪再次爆炸、復(fù)燃。據(jù)該船的船東X-Press Feeders稱，5月24日大火得到控制后，由于天氣情況惡化，情況開始惡化。

5月25日凌晨，船內(nèi)傳出爆炸聲，大火又繼續(xù)開始燃燒。爆炸后，斯里蘭卡請求印度方協(xié)助撲滅大火。當(dāng)日傍晚，印度海岸警衛(wèi)隊的三艘船只抵達行動現(xiàn)場‍協(xié)助滅火。

此外，一架載有滅火劑和油分散劑的多尼爾飛機也做好了應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備。與此同時，海軍司令員參觀了西部海軍司令部作戰(zhàn)指揮室。

斯里蘭卡海軍稱，X-PRESS PEARL輪船艙區(qū)域發(fā)生的火災(zāi)現(xiàn)在正蔓延到駕駛臺所在的后甲板。由于惡劣的天氣造成的洶涌海浪，這艘37,000載重噸位的貨船上已經(jīng)灑滿了大量的水，并向右傾斜，現(xiàn)已致使8個集裝箱落入海中，其中一些可能裝有危險化學(xué)物質(zhì)。

按照目前的情況來看，這艘船可能將保不住了。 

船東已宣布共同海損 

海事索賠咨詢公司WK Webster確認該輪已經(jīng)宣布共同海損。 

WK Webster表示，“已聘請了貨物檢驗員來檢查貨物，同時也聘請了一名海事調(diào)查員，這將有助于確定損害的性質(zhì)以及可能的原因，并能在Google Analytics（分析）或通過傳統(tǒng)的恢復(fù)路線有針對性的采取必要補救措施。” 

通常情況下，集裝箱船發(fā)生火災(zāi)需要數(shù)周才能完全撲滅。目前，斯里蘭卡方看起來不愿意提供一個避難港，而長期的LOF救助作業(yè)可能成為X-Press Pearl索賠中最昂貴的部分之一。有專家表示，因為本次事故所產(chǎn)生的索賠總額可能超過1億美元。慶幸的是，此次著火的X-PRESS PEARL集裝箱船為一艘小型的支線型船舶，且裝載的集裝箱也并不算多。 

運載危險品注意事項

集裝箱火災(zāi)事故頻發(fā)，保賠協(xié)會Gard在2020年11月的一份報告中明確指出，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示目前的“普遍現(xiàn)象”似乎是平均每兩周發(fā)生一次涉及集裝箱貨物的火災(zāi)。

Gard的報告還概述了歷史上常見的集裝箱火災(zāi)的3個主要原因。

Ø  排在第一位的是木炭自然； 

Ø  排在第二位的是不正確包裝和/或申報的化學(xué)品； 

Ø  排在第三位的是電池引起的火災(zāi)。

集裝箱船發(fā)生危險品起火爆炸，原因通常會追究到貨物積載不符合要求、貨物隔離不符合要求，以及未按照適裝證書裝載危險品...