眼看春節(jié)將至，年前的出貨高峰已經(jīng)開始，從去年延續(xù)到今年的缺艙缺柜缺拖車還在繼續(xù)。但是對于拖車司機(jī)來說，一年到頭都在港口奔波，一整年都難得和家人團(tuán)聚，因此大部分司機(jī)都會選擇回家！ 

這就又讓航運(yùn)面臨著巨大的難題，司機(jī)馬上就要不夠用了！ 

警惕沒有拖車司機(jī)，陸運(yùn)價格恐上漲

國內(nèi)這段時間的疫情卻又嚴(yán)重了起來，全國多個地區(qū)發(fā)出了“非必要不返鄉(xiāng)”的倡議，到目前為止已經(jīng)有31個省市都加強(qiáng)了防范力度。

對于拖車司機(jī)來說，一年到頭都在港口奔波，一整年都難得和家人團(tuán)聚，因此大部分司機(jī)都會選擇回家！這就又讓航運(yùn)面臨著巨大的難題，司機(jī)馬上就要不夠用了。

雖然在以往的春節(jié)期間也會出現(xiàn)司機(jī)短缺的現(xiàn)象，但是今年因為疫情的影響，司機(jī)短缺的現(xiàn)象可能加劇，并且可能更早到來。

截至1月20日，全國共有5個高風(fēng)險地區(qū)，60個中風(fēng)險地區(qū)，而中高風(fēng)險地區(qū)的回鄉(xiāng)人員幾乎都需要核酸檢測+居家隔離。

據(jù)悉，此前因河北疫情，京津冀均出臺了高速管控措施，進(jìn)出天津、河北省均有檢查卡口，且冀A、B牌照的車輛不允許進(jìn)出天津。

其他牌照的司機(jī)必須做核酸檢測，且核酸檢測結(jié)果僅3天有效期，由于來回接受檢查，司機(jī)堵在路上的時間每天至少需要花費8個小時以上的等待。

拿人口大省河南來說，春節(jié)期間的政策是：中高風(fēng)險地區(qū)入鄭人員，個人健康碼標(biāo)記為紅碼、一律實行“集中隔離14天+2次核酸檢測+1次血清檢測”措施，費用自理。隔離期滿且檢測結(jié)果無異常的，出具解除隔離單，個人健康碼調(diào)整為綠碼，方可正常有序流動。檢測結(jié)果異常的，按相關(guān)規(guī)定落實管控措施。

面對如此嚴(yán)格的管控措施，司機(jī)們?nèi)绻x擇回鄉(xiāng)和家人團(tuán)圓，必然要提前開始準(zhǔn)備，而且往返都要進(jìn)行隔離也讓司機(jī)們返鄉(xiāng)的時間延長。

司機(jī)不夠用，出口拖車的工作效率會受到嚴(yán)重影響，陸運(yùn)的價格就會相應(yīng)的上漲。往年春節(jié)期間，陸運(yùn)價格大概會上漲20%-50%，今年則很可能會像海運(yùn)費一樣翻倍甚至幾倍！