12月24日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《關(guān)于港口建設(shè)費(fèi)征收政策執(zhí)行到期有關(guān)工作的通知》，決定港口建設(shè)費(fèi)征收至2020年12月31日止。

例：集裝箱貨物，本地費(fèi)用將減少96元一個(gè)大柜，64元一個(gè)小柜。

港口建設(shè)費(fèi)征收時(shí)間為2011年10月1日至2020年12月31日，自2021年1月1日零時(shí)起，經(jīng)對外開放口岸港口轄區(qū)范圍內(nèi)所有貨物不再征收港口建設(shè)費(fèi)。停征時(shí)點(diǎn)以載運(yùn)貨物的船舶進(jìn)出港口時(shí)點(diǎn)為準(zhǔn)，無法判定船舶進(jìn)出港口時(shí)點(diǎn)的，以船舶靠離泊時(shí)刻為準(zhǔn)，以船舶AIS軌跡或VTS軌跡輔證。

根據(jù)后續(xù)工作部署，停征后續(xù)工作計(jì)劃于2021年3月31日前全部完成，2021年1月1日至2021年3月31日為停征過渡期。 

2020年3月3日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署完善“六穩(wěn)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制，確定支持交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施，決定加大對地方財(cái)政支持，提高?；久裆９べY保運(yùn)轉(zhuǎn)能力。 

此次會議提出，3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。6月24日，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部發(fā)布2020年第30號公告，決定免征進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)執(zhí)行期限延長至2020年12月31日24時(shí)。這也就意味著，今年至3月份起已未征收港建費(fèi)，上述通知則表示未來港建費(fèi)的全面停征。 

港口建設(shè)費(fèi)是依據(jù)《港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法》征收、解繳、使用、管理和監(jiān)督的政府性基金，收入全額上繳國庫，納入財(cái)政預(yù)算，實(shí)行“收支兩條線”管理。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)港口建設(shè)費(fèi)的征收管理工作，港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本港口轄區(qū)內(nèi)港口建設(shè)費(fèi)的征收工作。 

為促進(jìn)外貿(mào)的穩(wěn)定發(fā)展，政府一直在加大宏觀調(diào)控的力度，減稅降費(fèi)，助力中小企業(yè)發(fā)展，幫助企業(yè)走出困境。

想起之前的搖號訂艙，天價(jià)海運(yùn)費(fèi)，中歐班列停運(yùn)，2020年跨境人經(jīng)歷了太多！

雖然此次港建費(fèi)的免除，對于很多企業(yè)來說相比天價(jià)的運(yùn)費(fèi)在資金上并不能夠解決太多的問題，但是該筆費(fèi)用的免除確實(shí)也是一筆不曉得費(fèi)用。

如一家企業(yè)一年出10萬個(gè)集裝箱，那么則可以節(jié)?。?span lang="EN-US">960萬人民幣。

加油，外貿(mào)人！