根據(jù)PUNCH網(wǎng)站報道，尼日利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會近日表示，一旦尼日利亞實施了《西非國家經(jīng)濟(jì)共同體燃油等級和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)條例》，2021年1月起，進(jìn)口到尼日利亞的汽車價格將大幅上漲。 

什么是《西非國家經(jīng)濟(jì)共同體燃油等級和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)條例》？

上個月，西非國家經(jīng)濟(jì)共同體（ECOWAS）決定從2021年1月起實施更清潔的燃料和車輛標(biāo)準(zhǔn)。該條例將限制進(jìn)口超過5年的乘用車和超過10年的重型汽車進(jìn)入包括尼日利亞在內(nèi)的西共體成員國。

為什么實施該條例？

10月26日，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）最新發(fā)布的報告指出，從歐洲、美國和日本出口到發(fā)展中國家的數(shù)百萬輛二手車、廂式貨車和小型巴士通常質(zhì)量低劣，不僅導(dǎo)致空氣污染惡化，還會阻礙應(yīng)對氣候變化的努力。報告顯示， 80％的二手車流向了低收入和中等收入國家，一半以上流向了非洲。

聯(lián)合國環(huán)境署執(zhí)行主任英格·安德森(Inger Andersen)表示，缺乏有效的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，是導(dǎo)致廢棄的、具有污染性和不安全車輛傾銷的主要原因。發(fā)達(dá)國家必須停止出口未通過本國環(huán)境和安全檢查、不再適合在道路上行駛的車輛，而進(jìn)口國應(yīng)引入更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)合國環(huán)境署在聯(lián)合國道路安全信托基金(UN Road Safety Trust Fund)及其他機(jī)構(gòu)的支持下，推動發(fā)起了一項新倡議，致力于引入最低二手車標(biāo)準(zhǔn)。該計劃目前首先聚焦于非洲。許多非洲國家（包括摩洛哥、阿爾及利亞、科特迪瓦、加納和毛里求斯）已經(jīng)制定了最低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還有更多的國家對加入該倡議表現(xiàn)出興趣。

汽車經(jīng)銷商呼吁聯(lián)邦政府停止實施

尼日利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席阿吉博拉·阿杜多因（Ajibola Adedoyin）在阿布賈告訴記者，如果尼日利亞聯(lián)邦政府允許在尼日利亞實施該條例，則進(jìn)口車的成本肯定會從明年開始增加。目前，汽車經(jīng)銷商呼吁聯(lián)邦政府停止實施擬議中的ECOWAS燃油等級和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)條例。他表示，如聯(lián)邦政府實施該條例將給尼日利亞消費者帶來嚴(yán)重的負(fù)面社會經(jīng)濟(jì)后果。

阿杜多因指出，擬議的法規(guī)是西共體部長考慮到西共體顧問的最后報告后作出的決定，報告為該區(qū)域各國提出了新的燃料和柴油規(guī)格以及車輛排放標(biāo)準(zhǔn)?；?a class="taglink" title="尼日利亞" href="http://www.hesjo.cn/index.php?ac=search&at=taglist&tagkey=%E5%B0%BC%E6%97%A5%E5%88%A9%E4%BA%9A" target="_blank">尼日利亞的國情以及條例的可行性，他擔(dān)心該條例不會使尼日利亞群眾受益，特別是該國經(jīng)濟(jì)因疫情影響處于衰退期間，人們收入大幅下降。

一位汽車經(jīng)銷商說：“考慮到國民經(jīng)濟(jì)的當(dāng)前狀況和苦難，實施5年/ 10年汽車年齡進(jìn)口限制將不可避免地對尼日利亞人的汽車成本產(chǎn)生很大的上行影響。”他說，聯(lián)邦政府應(yīng)中止尼日利亞的法規(guī)實施，并與主要利益相關(guān)者進(jìn)行廣泛磋商。這樣做的目的是要審查西共體最后報告中的錯誤，以防止重大的社會經(jīng)濟(jì)陷阱，并避免不可避免的嚴(yán)重后果。