因疫情原因開始的二次封國導致眾多港口出現(xiàn)擁堵、集裝箱嚴重短缺、爆艙不斷的現(xiàn)象，運費也隨之瘋狂上漲.. 

這場疫情對集裝箱航運公司以及貨代、外貿人都帶來了不同的沉重打擊。

馬士基近期也發(fā)聲表示針對此現(xiàn)象，要恢復往日正常的運輸狀態(tài)還需要很長的一段時間。

再加上消費旺季的到來，目前來看，在接下來一段時間內，航運價格維持高位水平仍是大概率事件。

不過令小運沒有想到的是，最近幾個月來大家一直在面對無艙、缺柜、漲價的情況，現(xiàn)在又要面對船公司發(fā)出的退關費調整通知...

你，準備好了嗎？↓↓

*船公司調整日期如下：

HPL 自12月15日起進行退關費調整

IRT 開航日前5天退關收取退關費CNY(HKD)300 per box

其余航線開航日前7天退關收取退關費 CNY(HKD)300 per box

*各航線情況如下：

01歐洲航線、地中海航線，貨量表現(xiàn)良好，供需基本面穩(wěn)固，本周市場運價走高。 

02北美航線，運輸需求保持穩(wěn)定，供求關系穩(wěn)固，市場運價繼續(xù)在高位徘徊。

03波斯灣航線，運輸市場回暖，供求關系改善，航商推動運價上漲計劃，市場運價大幅上漲。

04澳新航線，運輸需求在進入傳統(tǒng)運輸旺季后持續(xù)增長，供求關系良好，市場運價繼續(xù)上漲。

05南美航線，運輸需求繼續(xù)處于高位，市場運價基本保持前期漲價后的水平，本周即期訂艙價格小幅上漲。

06日本航線，本周運輸市場保持穩(wěn)定，市場運價基本平穩(wěn)。

在此提醒，目前來看，在接下來一段時間內，航運價格維持高位水平仍是大概率事件，切記提前進行退關申請，以免造成額外的經濟損失。