11月3日上午，上海海事局聯(lián)合上港集團(tuán)開發(fā)的上海港海運(yùn)集裝箱重量驗(yàn)證（Verified GrossMass，簡(jiǎn)稱VGM）智能監(jiān)管系統(tǒng)在洋山深水港盛東國(guó)際集裝箱碼頭正式啟用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)盛東碼頭的所有出口集裝箱的重量查核，隨后將逐步在上海港推廣使用。

近年來，由于貨物裝載特別是因集裝箱超重、重量申報(bào)不準(zhǔn)確等情況，導(dǎo)致的集裝箱落水、船體斷裂沉沒、碼頭橋吊斷裂坍塌事故時(shí)有發(fā)生，給港口、船舶、人員、貨物造成不可估量的損失。

上海港作為世界最大的集裝箱港口之一，年集裝箱吞吐量已連續(xù)多年達(dá)到了4000多萬標(biāo)箱。

隨著吞吐量的不斷攀升，安全壓力也不斷加大。

6月初，VGM新規(guī)開始正式執(zhí)行：VGM新規(guī)實(shí)施！違者罰款或?qū)⒇?fù)法律責(zé)任！

VGM智能監(jiān)管系統(tǒng)利用智能化手段驗(yàn)證海運(yùn)集裝箱重量，實(shí)現(xiàn)出口集裝箱重量的自動(dòng)比對(duì)和核查風(fēng)控。

船公司、碼頭與海事監(jiān)管部門之間實(shí)時(shí)共享共通VGM信息。
 

29日下午，洋山港海事局執(zhí)法人員通過VGM系統(tǒng)的自動(dòng)篩查比對(duì)，鎖定了兩個(gè)驗(yàn)證重量與實(shí)際重量誤差超過1噸的中轉(zhuǎn)出口貨物集裝箱。執(zhí)法人員當(dāng)即通過系統(tǒng)向碼頭發(fā)送了稱重指令，要求對(duì)嫌疑箱重新過磅，進(jìn)行實(shí)際重量驗(yàn)證。

通過現(xiàn)場(chǎng)稱重，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)集裝箱實(shí)際重量均比驗(yàn)證重量高出8噸左右，遠(yuǎn)大于允許的1噸誤差范圍。目前，該案件正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。船公司征收VGM錯(cuò)報(bào)瞞報(bào)罰金，最高罰8000美金/箱

此前，EMC、MSC、MSK等都已發(fā)布相關(guān)通知，發(fā)生VGM錯(cuò)報(bào)瞞報(bào)的集裝箱，收取“箱重錯(cuò)報(bào)費(fèi)”等罰金。

長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布關(guān)于如實(shí)申報(bào)VGM的公告：如集裝箱實(shí)際重量與VGM重量差異大于5噸，或者實(shí)際重量超過集裝箱最大營(yíng)運(yùn)總質(zhì)量，托運(yùn)人主動(dòng)告知并更改，違約金為USD4000/集裝箱；若被起運(yùn)地、中轉(zhuǎn)港、目的地碼頭柜場(chǎng)或海事單位認(rèn)可的第三方機(jī)構(gòu)查獲查實(shí)，則違約金為USD8000/集裝箱。

MSC地中海航運(yùn)發(fā)布通知，為減少因錯(cuò)誤申報(bào)重量對(duì)船舶航行以及碼頭操作可能造成的危險(xiǎn)情況，將收取重量誤報(bào)罰金和VGM超期提交費(fèi)！最高400元/柜！

馬士基也發(fā)出通知，VGM錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)將收取300美金/自然箱，此費(fèi)用的觸發(fā)條件已于2020年7月1日進(jìn)行了更新。

此前，寧波舟山港也發(fā)布溫馨提示：托運(yùn)人提供的驗(yàn)證重量與實(shí)際重量誤差超過5%或者1噸的，海事管理機(jī)構(gòu)處以1000元以上3萬元以下罰款。

船公司，碼頭海事實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)

此次在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)率先上線的“VGM”智能監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出口集裝箱重量的自動(dòng)比對(duì)和核查風(fēng)控。船公司、碼頭與海事監(jiān)管部門之間通過“VGM”信息數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享共通，切實(shí)履行法規(guī)要求的海運(yùn)集裝箱重量驗(yàn)證的安全監(jiān)管職責(zé)，保證船舶、貨物的通關(guān)安全和效率。