據(jù)旭洲物流了解到，盡管對全球市場商品價格下跌感到擔憂，但肯尼亞正在推進其計劃，從洛基查爾到拉穆建立一條1214.5億先令的管道，以增加其原油出口。

該管道項目由肯尼亞政府與石油公司Tullow Oil Kenya BV，Africa Oil Turkana Ltd和Total Oil組成的財團共同投資，預計將在2023年下半年完工。

最近幾周，原油價格暴跌至每桶30美元以下，這使人們對這種資本密集型基礎設施投資能否為這個國家?guī)砗侠砘貓蟮目尚行蕴岢鲑|(zhì)疑。專家表示，國際原油價格需要上漲到每桶50美元以上才能支持這種投資。

從表面上看，這條長達824公里的管道是2.5萬億先令的拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞交通走廊項目的重要組成部分，該項目正在拉穆西Kililana進行建設。財政部還撥款3.7億先令，用于7月1日開始的年度“第一個石油項目的早期貨幣化”。

由英國石油勘探公司Tullow Oil生產(chǎn)的石油從Turkana運到港口城市Mombasa，去年8月，第一批25萬桶的貨物通過一艘油輪運出該國。Tullow和在多倫多上市的非洲石油公司African Oil擁有該區(qū)塊25％的股份，該公司于2012年在洛基查爾盆地首次發(fā)現(xiàn)了原油，作為早期生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，Turkana油田已經(jīng)每天生產(chǎn)約2,000桶石油。

《商業(yè)日報》報道，肯尼亞近日將石油管道運輸費從之前的每1,000公升收費60美元，降為30.89美元，降幅達50%，旨在與坦桑爭奪多年來喪失的區(qū)域燃料運輸市場。根據(jù)肯尼亞能源與石油管理委員會針對此目的制定的修改方案，2020年石油管道運輸費將下降至每1,000公升收費30.65美元，到2021年將降至29.07美元。

肯尼亞對石油管道運輸收取的費用過高，導致其石油出口額從2018年前6個月的21億先令降至2019年前半年的12億先令。從坦桑用卡車運輸石油費用為每1,000公升80美金，而從肯尼亞進口，則需要支付石油管道運輸費60美元運至基蘇木，再支付35美元用卡車運至烏干達、盧旺達或北部坦桑等進口國家。

旭洲物流分析，肯尼亞的石油工業(yè)較新，但相對其鄰國的優(yōu)勢在于已制定出大量基礎設施建設計劃，國內(nèi)局勢相對穩(wěn)定，能夠更充分地利用自然資源促進投資和經(jīng)濟增長，根據(jù)勘探公司披露的數(shù)據(jù)，目前肯尼亞石油探明儲量預估為7.5億桶左右，預計肯尼亞的原油將于2022年大規(guī)模進入國際市場。

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