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距離尼日利亞海關宣布用以計算進口關稅的美元匯率由197奈拉上調(diào)至286奈拉至今不過一個月左右,尼日利亞竟然再次宣布,2016年8月1日,海關關稅將再次上調(diào)至313奈拉。對此,旭洲物流忍不住感嘆一句,尼日利亞,你是瘋了嗎?
本身在7月1日尼日利亞公布上調(diào)海關進口關稅匯率以來,尼日利亞進口貿(mào)易受損嚴重,并且發(fā)生貨主棄貨的情況也屢見不鮮,就在進口商還沒能把七月造成的貿(mào)易損失消化完全的時候,這個時候在此將進口關稅匯率上調(diào),無疑不是要將清關代理機構(gòu)和貨運代理人逼上關張的道路。
都說做人不能太菲律賓,這句話應該是尼日利亞無數(shù)進口商想對尼央行說的話。從短處考慮,將進口關稅匯率上調(diào)確實可以為尼海關關稅收入帶來43%的增長,但是,不可忽略的是,此舉將造成許多執(zhí)業(yè)者將業(yè)務轉(zhuǎn)向享有更為利好政策的鄰國的風險,并且,尼日利亞隨時將面臨約300萬個相關崗位的失業(yè)問題。
尼日利亞業(yè)界多方均對匯率上調(diào)一事表達了不贊同。尼貨運代理商協(xié)會(NAGAFF)表示,313:1的匯率水平明顯不合理,業(yè)務難以為繼。尼海關代理機構(gòu)協(xié)會(ANLCA)的會員機構(gòu)也表示,新關稅匯率政策將迅速截留海事部門收入,協(xié)會的會員機構(gòu)將可能被迫退出服務領域。
尼海關總署方面則表示新匯率的適用由尼央行決定,借此推諉關稅匯率政策帶來負面影響的有關責任。但海關總署署長阿里同時也表示,將繼續(xù)監(jiān)控貨物進出口流量,推進政府有關促進貿(mào)易平衡的日程,并指出尼日利亞需提高本土生產(chǎn)水平,以減少進口依賴。
旭洲物流提醒非洲海運的各位貿(mào)易商們,出口尼日利亞時一定選擇安全的付款方式,謹防貨主由于受尼日利亞海關進口關稅匯率調(diào)整影響,發(fā)生無法支付余額或目的港棄貨等情況出現(xiàn)。
以上觀點均為作者個人觀點,不代表旭洲物流。
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