自7月1日開始正式實(shí)施VGM以來，至今也已過去一個(gè)月了，不少客戶仍對VGM相關(guān)環(huán)節(jié)存在困惑，特此，旭洲物流攜手馬士基為您答疑解惑。

1對中國國際中轉(zhuǎn)集裝箱也執(zhí)行“無VGM，不得裝載”嗎？

是的。VGM是一項(xiàng)國際海上公約，適用于全球。

因此，旭洲物流提醒廣大客戶，對于出口經(jīng)由中國中轉(zhuǎn)的集裝箱，發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)提交VGM信息，以免影響集裝箱在中國中轉(zhuǎn)延誤。

2馬士基航運(yùn)會(huì)代客戶申請稱重服務(wù)嗎？

不會(huì)。馬士基航運(yùn)不會(huì)代客戶申請稱重服務(wù)，同時(shí)也不會(huì)對稱重服務(wù)定價(jià)。

但是據(jù)旭洲物流了解，不同船公司對此均有不同的回答，部分船公司是會(huì)對稱重服務(wù)定價(jià)的。

3客戶自有空箱需要向馬士基航運(yùn)申報(bào)VGM嗎？

客戶訂艙和提單上申報(bào)的貨重在10公斤以內(nèi)（不包括10公斤）可以不向馬士基申報(bào)VGM。如出口報(bào)關(guān)需要，客戶可以把箱皮重填寫在貨物描述欄中。

4馬士基航運(yùn)如何定義不合理的VGM申報(bào)？

不合理申報(bào)就是指客戶申報(bào)的VGM超出皮重加有效載荷誤差范圍，無論是高于或者低于都被視為不合理申報(bào)。

并且，并不只是馬士基如此，各大船公司都會(huì)如此定義，一旦被視為不合理申報(bào)，碼頭將會(huì)拒絕裝載。

5馬士基航運(yùn)是否對VGM提交文件收費(fèi)？

馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)在九月份會(huì)對手工發(fā)送VGM信息收費(fèi)。各大船公司都在逐步完善VGM收費(fèi)規(guī)范。

不過，目前，在船公司網(wǎng)站上的發(fā)送和修改VGM信息仍然是免費(fèi)的。

6內(nèi)陸駁船是否需要提交VGM？

除港澳駁船（即從珠西到香港的駁船）需要裝船前提交VGM，內(nèi)陸駁船裝船前不需要提交。

但如果當(dāng)?shù)伛g船碼頭要求船開前提交VGM信息，希望廣大客戶也能夠遵守此類規(guī)定。

7馬士基航運(yùn)是否接受截止時(shí)間后的VGM修改申請？

在截止時(shí)間前客戶可以提出多次修改申請，并且是全免費(fèi)的。截止時(shí)間之后的申請取決于碼頭的操作，并將會(huì)導(dǎo)致額外費(fèi)用或轉(zhuǎn)船。

提交給馬士基航運(yùn)的VGM截止時(shí)間和重箱進(jìn)港（CY CUTOFF）時(shí)間一致。

8在某些碼頭，馬士基航運(yùn)是否要求客戶提交VGM信息兩次？ 

在天津，大連，寧波的海港，港務(wù)集團(tuán)要求所有VGM傳輸通過船代或者EDI中心發(fā)送給碼頭，客戶需按要求發(fā)送VGM一次給船代，一次給馬士基航運(yùn)。

馬士基航運(yùn)近期竭力與船代或EDI中心建立持久有效的數(shù)據(jù)連結(jié)，以便客戶發(fā)送一次VGM。

至今，寧波、天津、南沙三個(gè)港口的海事抽查中，客戶需要提交必要的VGM聲明。旭洲物流了解到，中國海關(guān)總局近期將頒布海事部門對VGM的抽查流程，屆時(shí)，VGM實(shí)施將更加系統(tǒng)。