往年，由于種種原因導致危險品運輸事故時有發(fā)生，這使得大家談“危”色變，對于危險品進出口也心生怵意。但隨著時代發(fā)展，危險品使用和生產(chǎn)劇增，危險品出口也就顯得舉足輕重。

由于危險品具有易燃、易爆、有毒、腐蝕等危險特性，在包裝、運輸、貯存過程中，若處理不當，極易造成事故，輕則影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟損失，重則造成人員傷亡，嚴重污染環(huán)境。但是隨著危險品產(chǎn)量的增加，使用范圍的擴大，危險品由于包裝、貯存、運輸不當而發(fā)生的事故越來越多，危害也越來越大。因此，全面了解危險品的包裝與貯運，對加強化學品的安全管理，避免重大災害發(fā)生意義重大。

要避免危險品事故發(fā)生，讓危險品轉“危”為安，我們必須了解危險品海運。

什么是危險品？ 

要判定貨物是否屬于危險品，需要放在某個特定環(huán)境中去判斷。例如，乒乓球作為一項體育健身器材，其本身在使用時是沒有危險性的，但是其在海洋運輸過程中，就存在一定的運輸風險；又例如殺蟲劑，其本身屬性中存在危險，但其在運輸要求中并未有明確的規(guī)定。

目前，上?；ぱ芯吭?、商檢局都可以對貨物進行屬性認定，最終出具官方MSDS報告（全稱：MaterialSafety Data Sheet，化學安全數(shù)據(jù)報告），但由于貨主經(jīng)常出具一些非官方MSDS，真實性和準確性大打折扣，因此海關會加大審核力度，仍會對貨物進行取樣化驗。

危險品訂艙流程：

1、貨主提前10個工作日將海運托書、危險品包裝使用鑒定結果單、包裝危險貨物技術說明書以及MSDS傳真給貨代公司

2、貨代憑這些單據(jù)向海事局進行貨申報

3、根據(jù)海事局出具的貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。

由此可見，通過危險品包裝使用鑒定結果單以及包裝危險貨物技術說明書可以判定貨物運輸過程中是否存在危險性。

海關申報資料：

1、發(fā)票；

2、裝箱單；
3、報關委托單；
4、出口報關單；
5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；

需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內(nèi)容保持一致；

另外，由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。

對于危險品進出口，在向海關申報時和普通貨物并沒有太大的變化，關鍵在于前期訂艙，以及向海事局、船公司的申報工作，一般建議貨主提前備好相關證件，以保證后續(xù)通關的順利！

旭洲物流提醒廣大客戶，雖說我們要讓危險品海運轉“危”為安，但在進行危險品運輸時，務必小心謹慎，安全第一。