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出口皮卡車如何歸類，看旭洲物流專業(yè)歸類人員結(jié)合多年實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)為您梳理的辦法如下：

1皮卡車為什么難歸類

皮卡車擁有可載人又可載貨的特點(diǎn)。海關(guān)稅則87章按機(jī)動車輛主要用于載人還是載貨區(qū)分不同的稅目：

8703  主要用于載人的機(jī)動車輛（稅目87.02的貨品除外），包括旅行小客車及賽車8704  貨運(yùn)機(jī)動車輛。

8704  主要用于貨運(yùn)機(jī)動車輛。8703項(xiàng)下的大部分稅號除25%的進(jìn)口關(guān)稅以及17%的增值稅外，還需要加征1-40%的消費(fèi)稅，而8704不僅進(jìn)口關(guān)稅相對較低，且無消費(fèi)稅。

那么作為既可載人又可載貨的皮卡車，應(yīng)當(dāng)歸入8703還是8704，這就很糾結(jié)了。

2皮卡車歸類標(biāo)準(zhǔn)

-單排座皮卡，因載貨特征明顯，歸入8704項(xiàng)下。

-雙排座皮卡，兼具載人和載貨兩種用途，應(yīng)以載貨重量和載客重量的多少來判斷主要用途，載客重量超過載貨重量的，歸入8703，載客重量未超過載貨重量的，歸入8704。

載貨重量的計(jì)算公式如下：

載客重量=駕駛員重量+其他乘員重量（參照GB/T12428-2005，駕駛員按75kg計(jì)，其余乘員按人均65kg計(jì)）

載貨重量（kg）=車輛總質(zhì)量（kg）-整備質(zhì)量（kg）-載客重量

或按載貨重量=最大載重重量-載客重量

備注：

車輛總質(zhì)量：又稱車輛總重量，根據(jù)《稅則注釋》中8704的子目注釋，是指由生產(chǎn)廠家規(guī)定作為車輛最大設(shè)計(jì)載重量能力的車輛使用重量。該重量為車輛自重、最大設(shè)計(jì)載荷、駕駛員及裝滿燃油的油箱重量的總和。簡言之，就是汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)的重量。

整備質(zhì)量：也稱“空車質(zhì)量”，是汽車裝備齊全，滿油，但未載客、貨的情況下的重量，這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。

自重：是汽車裝備齊全，無油、無客、無貨情況下的重量。

汽車總質(zhì)量=整備質(zhì)量（自重+油重）+載客重量+載貨重量

Eg:

1、福特RAPTOR3.5T PLU

最大允許總質(zhì)量3198kg，整備質(zhì)量：2682kg，座位數(shù)5，那么：

載客重量=75+65×4=335kg

載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3198-2682-335=181kg

載貨重量低于載客重量，應(yīng)按載客車輛歸入8703項(xiàng)下。

2、福特克羅迪F150

最大允許總質(zhì)量：3175kg，整備質(zhì)量：2377kg，座位數(shù)：5，那么：

載客重量=75+65×4=335kg

載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3175-2377-335=463kg

載貨重量高于載客重量，應(yīng)歸入8704項(xiàng)下。

3、豐田tacoma

2人座單排 歸入8704項(xiàng)下。

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