沒錯，旭洲物流這次帶來的又是港口罷工的相關(guān)資訊，作為資深的國際貨運代理企業(yè)，旭洲物流看著東南亞部分國家罷工、中亞地區(qū)罷工、南美地區(qū)罷工，這次，終于輪到歐洲了……

旭洲物流據(jù)悉，歐洲港口告急，首先是西班牙碼頭工人再次宣布罷工，而鹿特丹的駁船繼續(xù)出現(xiàn)長時間的延誤。

1西班牙

在西班牙這個喜歡斗牛的國家，碼頭工人也是相當任性的。首次宣布罷工后，工會曾與碼頭運營商Anesco進行談判，并達成協(xié)議取消了原計劃八天罷工計劃中的五天。

沒過多久，工會工會方面又表示，由于Anesco不能確保6000名注冊碼頭工人的工作職位，剩余的三天罷工計劃將會如期舉行，也就是說，在6月5,7,9日，罷工行動將如期舉行，而且隨后可能還會有進一步的罷工行動。

一旦西班牙罷工行動如期舉行，對于廣大貨主、貨代甚至船東而言都將帶來嚴重影響，從今年西班牙碼頭工人在2,3月的罷工虛晃就可以看出這一點。

2017年2,3月，西班牙碼頭工人雖然最后全部罷工計劃取消，但在這期間碼頭出現(xiàn)了貨物處理緩慢的情況，據(jù)占了西班牙碼頭三分之一吞吐量的馬士基航運估計，由于將73艘船轉(zhuǎn)移到歐洲其他港口掛靠，導(dǎo)致其損失了約1200萬歐元。

因此，罷工威力可見一斑。

2荷蘭鹿特丹

除去西班牙，荷蘭的鹿特丹近期也陷入了困頓，

因為新航運聯(lián)盟調(diào)整航線掛靠，導(dǎo)致鹿特丹出現(xiàn)了內(nèi)陸駁船延誤的問題，而直到目前，該問題仍未得到解決。

根據(jù)歐洲領(lǐng)先的駁船和鐵路運營商Contargo表示，該問題原計劃于五月底前得到解決，但從當前情況來看，在接下來的兩周，延誤的情況都不會得到很大的改善。

Contargo表示，他們正與碼頭運營商一同努力，加快出口集裝箱的交付和進口集裝箱的接收。且目前無法保證駁船的船期，并且不能排除收取額外費用的可能性。

面對以上問題，Contargo成功甩鍋給船公司和無辜的貨主，指責稱是貨量上漲和船公司集裝箱船靠港延誤導(dǎo)致了問題的出現(xiàn)。

對此，旭洲物流還能說什么呢？只能提醒廣大貨主，近期出貨需謹慎，準備工作很重要。