就在旭洲物流時時刻刻盯著上海港等著塞港的緩解時，美西港口居然也淪陷了！不僅如此，旭洲物流聽到消息，美西淪陷之后，美東港口也隨之將迎來混亂。

據(jù)悉，這些港口的塞港都與一個聯(lián)盟有關(guān)，那就是由中遠集運、法國達飛輪船、臺灣長榮海運和香港東方海外組成的新航運聯(lián)盟。

為什么新聯(lián)盟一成立就產(chǎn)生了港口危機呢？

據(jù)悉，主要原因在于，由于新聯(lián)盟集中性調(diào)整了不少航線，打破了碼頭的原有運行計劃。再加上集裝箱船舶容量越來越大，進一步增加了碼頭操作的負擔。

目前，包括洛杉磯、奧克蘭、西雅圖、塔科馬等眾多美國港口運轉(zhuǎn)效率下降，船期出現(xiàn)延誤，等待時間變長。而眾多港口要適應新聯(lián)盟帶來的轉(zhuǎn)變還是需要一定時間的。

一石激起千層浪，與此同時，由于需要多式聯(lián)運的配合，包括BNSF Railway和Union Pacific Railroad等鐵路線路也受到了此次新聯(lián)盟切換的影響，部分貨運列車出現(xiàn)延誤和晚點。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，隨著貿(mào)易量的回升，接下來，美西美東港口的形勢可能會越來越嚴峻。德魯里最新數(shù)據(jù)顯示，在2017年第一季度，中國前十大港口的集裝箱吞吐量增長了6%，而這些新增的集裝箱將在接下來的時間里，進一步加重美西、美東港口的負擔。

全球港口都受到了新聯(lián)盟的挑戰(zhàn)，因此，旭洲物流提醒廣大外貿(mào)企業(yè)，近期有出口美國的外貿(mào)、貨代企業(yè)，請務(wù)必警惕！注意美國港口的最新進展，減少塞港帶來的堆存費用增加、運輸時效延誤！

而新聯(lián)盟面對這巨大的鍋，也請接好，誰讓你們這么牛逼哄哄的。